Dados da concessionária revelam que colisões traseiras continuam liderando as ocorrências,

o que reforça a necessidade de combate à distração e à falta do uso do cinto de segurança

       SÃO CARLOS/SP -   A partir desta quinta-feira (1º/10), câmeras com Inteligência Artificial passarão a operar no quilômetro 236, nos sentidos norte e sul, da Rodovia Washington Luís (SP-310), em uma passarela na altura do Posto Esplanada, no Jockey Clube, em São Carlos (SP). Os equipamentos serão usados no apoio à fiscalização de duas condutas: uso do celular ao volante e falta do cinto de segurança.

            “A inteligência artificial nas rodovias vem para potencializar o nosso compromisso com a vida. Mais que identificar irregularidades, a presença dessas câmeras estimula a mudança de hábito do motorista. Quando o condutor entende que o cinto de segurança e a atenção total na pista são inegociáveis, damos um passo gigante para zerar as fatalidades no trânsito”, afirma Gustavo Dávila, gerente de Atendimento ao Usuário da Ecovias Noroeste Paulista.

            A concessionária é responsável pelos equipamentos, pela infraestrutura do sistema e pela manutenção. A análise das imagens fica com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv). É ela que verifica se houve infração e, quando for o caso, faz a autuação. A concessionária não aplica multas. O sistema funciona 24 horas por dia e registra imagens em alta resolução, inclusive de veículos em movimento. Antes desse recurso, a fiscalização da falta do cinto dependia da observação direta dos policiais.

Celular e cinto

            Usar o celular ao volante é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Segundo dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), digitar uma mensagem mantém o motorista, em média, 4,5 segundos sem olhar para a pista. A 80 km/h, esse intervalo representa quase 100 metros percorridos sem atenção.

            A falta do cinto de segurança é infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Ainda de acordo com a Abramet, o uso do cinto nos bancos dianteiros reduz de 45% a 60% o risco de morte em acidentes. No banco traseiro, a redução varia de 44% a 75%.

            “A utilização de câmeras com Inteligência Artificial representa um importante avanço tecnológico na fiscalização e na segurança das rodovias paulistas. A tecnologia permite ampliar o monitoramento das rodovias e identificar, de forma contínua e precisa, comportamentos de risco, como o uso do celular ao volante, a falta do cinto de segurança e outras condutas que podem contribuir para a ocorrência de sinistros. Mais que fiscalizar, a presença das câmeras contribui para conscientizar os condutores e estimular uma condução mais responsável. A implantação da tecnologia na SP-310, em São Carlos, representa mais um importante investimento em segurança viária e preservação de vidas. Com o monitoramento permanente, a ferramenta será uma importante aliada do Policiamento Rodoviário na prevenção e na construção de um trânsito mais seguro”, afirma o 1º Tenente Marcelo Ferraz, da PMRv de São Carlos.

Dados regionais 

            Segundo levantamento da Ecovias Noroeste Paulista, o trecho entre os quilômetros 230 e 249, que abrange São Carlos e Ibaté, liderou o número de sinistros entre janeiro e agosto de 2026, com 218 ocorrências. No mesmo período, as colisões traseiras mantiveram-se como o tipo de acidente mais frequente na região. Apesar de uma leve queda, de 193 registros nos primeiros oito meses de 2025 para 191 em 2026, a modalidade segue no topo das estatísticas.

Monitoramento e atendimento

            Além das câmeras com IA, para garantir a segurança e a fluidez do tráfego ao longo da malha concedida, a Ecovias Noroeste Paulista conta com outras tecnologias para realizar o monitoramento e o atendimento ininterrupto da malha rodoviária. Entre eles está o sistema gratuito de solicitação de ajuda digital, o SOS.ECO.BR, que permite pedir socorro pelo celular sem consumir o pacote de dados.

            Além disso, o Centro de Controle de Operações (CCO) da concessionária conta com uma ampla infraestrutura para realizar atendimentos 24 horas. São 619 câmeras e 26 Painéis de Mensagens Variáveis (16 fixos e 10 móveis), essenciais para a orientação dos motoristas e a rápida identificação de ocorrências, além de 20 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU).

            A concessionária dispõe, ainda, de uma frota operacional composta por 63 veículos, entre ambulâncias, guinchos leves e pesados, viaturas de inspeção e carros de apoio, prontos para socorro e atendimento de emergência. Em caso de necessidade, os usuários podem acionar as equipes a qualquer momento pelo telefone e WhatsApp 0800-326-3663 ou pelos totens de atendimento distribuídos ao longo das rodovias.

Fiscalização é retomada após adequação dos equipamentos à nova configuração viária no trecho entre Cordeirópolis e Rio Claro

CORDEIRÓPOLIS/SP - A Eixo SP Concessionária de Rodovias informa que três radares localizados na SP 310 – Rodovia Washington Luís, no trecho entre Cordeirópolis e Rio Claro, voltam a operar após terem sido temporariamente desativados em razão das obras de implantação da terceira faixa. Os equipamentos passaram por aferição, aprovação e homologação da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), atendendo a todos os critérios técnicos exigidos para a retomada da fiscalização eletrônica.

A reativação ocorre após a conclusão dos ajustes necessários decorrentes da ampliação da capacidade da rodovia, que agora conta com três faixas de rolamento nesse segmento. Até então, os radares instalados realizavam o monitoramento de apenas duas faixas, o que demandou revisão e adequação dos sistemas para garantir a correta fiscalização com a nova configuração viária.

Com a liberação da terceira faixa ao tráfego, os equipamentos precisaram ser adaptados para acompanhar a nova realidade operacional da rodovia, assegurando a eficiência no controle de velocidade e contribuindo para a segurança viária. A Eixo SP reforça que a fiscalização eletrônica tem caráter educativo e preventivo, sendo fundamental para a redução de acidentes.

A relação dos radares que retomam a operação é a seguinte:

- Km 161+300 da SP-310, pista sentido Capital, no município de Cordeirópolis, com limite de velocidade de 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para veículos pesados;

- Km 165+400 da SP-310, pista sentido Interior, em Santa Gertrudes, com limite de 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para veículos pesados;

- Km 180+350 da SP-310, pista sentido Interior, no município de Rio Claro, com limite de 90 km/h tanto para veículos leves quanto para veículos pesados.

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos anuncia que, a partir desta segunda-feira, 17 de novembro, entram em operação dois equipamentos de fiscalização eletrônica relocados em pontos estratégicos da cidade. A medida, segundo a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, tem como objetivo reforçar a segurança viária e reduzir acidentes em trechos considerados críticos.

Os novos locais de instalação são: Avenida São Carlos, na altura da Rua Adolfo Cattani – velocidade máxima de 50 km/h e Avenida Comendador Alfredo Maffei, a cerca de 50 metros do nº 3335 – velocidade máxima de 50 km/h.

Esses equipamentos substituem os radares anteriormente posicionados na Rua João de Guzzi, Santa Felícia e na Rua Theodureto de Camargo, na região da Vila Prado, que serão desativados.

De acordo com a secretaria, a decisão foi baseada em estudo técnico que levou em conta critérios como volume de tráfego, registros de acidentes e características operacionais das vias. Toda a sinalização vertical e horizontal já foi implantada, seguindo as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), para garantir transparência e visibilidade aos condutores.

O secretário de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Michael Yabuki, destacou a importância da medida. "Queremos preservar vida e a segurança de todos que circulam pela cidade. A relocação dos equipamentos atende a critérios técnicos e busca reduzir acidentes em pontos críticos, garantindo mais tranquilidade para motoristas e pedestres".

O secretário adjunto de Mobilidade Urbana, Sebastião Batista, ressaltou o papel da tecnologia no planejamento urbano. "A mobilidade urbana exige constante atualização e monitoramento. Com esses novos pontos de fiscalização, conseguimos alinhar tecnologia e planejamento para melhorar o fluxo viário e reforçar a cultura de respeito às regras de trânsito".

PIRACICABA/SP - O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), órgão vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), colocará em funcionamento 33 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos de rodovias estaduais paulistas, que passam a operar a partir de 0h desta terça-feira (7).

Com isso, o total de equipamentos ativos nas rodovias não concedidas chega a 335 – a lista completa com a localização dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.

A medida tem o objetivo de reforçar a segurança viária, ampliar a prevenção de acidentes e contribuir para salvar vidas, com radares instalados em trechos estratégicos e devidamente sinalizados com o limite de velocidade permitido.

Com a ativação, motoristas que trafegarem acima da velocidade máxima permitida passam a ser autuados, em uma ação que busca reduzir ao máximo o número de acidentes nas estradas paulistas.

"A instalação de radares reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e a meta de reduzir acidentes a zero", afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.

Os equipamentos fazem parte do contrato firmado a partir do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas.

A escolha de cada ponto resulta de mapeamento técnico que considera fatores como histórico de acidentes, excesso de velocidade, características geométricas da via, pontos críticos e áreas com travessia de fauna.

Os demais radares previstos seguem em fase de implantação, passando por testes e homologação antes de entrarem em operação.

O início efetivo da fiscalização será amplamente divulgado pelos canais oficiais do Governo, pela imprensa e no Diário Oficial do Estado de São Paulo.

Confira a localização dos 33 novos equipamentos em operação:

Lote - Rodovia - Km - Sentido - Município - Limite de velocidade
CGR 01 - SP 008 - 093,600 - Norte/Sul - Bragança Paulista - 60/60 km/h
CGR 01 - SP 095 - 065,050 - Leste - Pedreira - 60/60 km/h
CGR 01 - SPI 177/342 - 020,050 - Leste/Oeste - Itapira - 80/80 km/h
CGR 03 - SP 191 - 180,860 - Leste/Oeste - Botucatu - 80/80 km/h
CGR 03 - SP 304 - 341,670 - Leste/Oeste - Itaju - 40/40 km/h
CGR 05 - SP 222 - 006,763 - Leste/Oeste - Miracatu - 70/70 km/h
CGR 05 - SP 226 - 003,076 - Leste/Oeste - Pariquera-Açu - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 062 - 117,534 - Leste/Oeste - Caçapava - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 121 - 001,255 - Leste/Oeste - Taubaté - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 123 - 028,786 - Norte/Sul - Pindamonhangaba - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 132 - 159,381 - Norte/Sul - Pindamonhangaba - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 153 - 006,300 - Leste/Oeste - São Luís do Paraitinga - 60/60 km/h
CGR 06 - SP 171 - 002,453 - Norte/Sul - Guaratinguetá - 50/50 km/h
CGR 08 - SP 351 - 054,970 - Leste/Oeste - Batatais - 100/80 km/h
CGR 09 - SP 304 - 417,776 - Leste/Oeste - Novo Horizonte - 60/60 km/h
CGR 12 - SP 421 - 091,975 - Leste/Oeste - Rancharia - 60/60 km/h
CGR 12 - SP 613 - 032,999 - Leste/Oeste - Euclides da Cunha Paulista - 100/80 km/h
CGR 13 - SP 135 - 005,596 - Leste/Oeste - Santa Bárbara d'Oeste - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 135 - 013,611 - Leste/Oeste - Piracicaba - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 135 - 018,024 - Leste/Oeste - Piracicaba - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 135 - 018,903 - Leste/Oeste - Piracicaba - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 135 - 018,950 - Leste/Oeste - Piracicaba - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 151 - 003,600 - Leste/Oeste - Limeira - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 207 - 017,061 - Leste/Oeste - São José do Rio Pardo - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 207 - 018,650 - Leste/Oeste - São José do Rio Pardo - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 225 - 002,800 - Leste/Oeste - Aguaí - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 304 - 131,102 - Leste - Americana - 80/80 km/h
CGR 13 - SP 304 - 167,500 - Oeste - Piracicaba - 70/70 km/h
CGR 13 - SP 304 - 168,050 - Oeste - Piracicaba - 70/70 km/h
CGR 13 - SP 306 - 023,113 - Norte - Santa Bárbara d'Oeste - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 344 - 277,000 - Norte/Sul - Divinolândia - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 346 - 212,000 - Leste - Santo Antônio do Jardim - 60/60 km/h
CGR 13 - SP 350 - 284,600 - Norte/Sul - Tapiratiba - 60/60 km/h

SÃO JOSÉ DO RIO PRETO/SP - A partir da zero hora desta terça-feira (16), o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), ativará 29 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos de rodovias estaduais.
 

Com isso, o número total de equipamentos em operação passa a ser 220. A lista completa dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.
 

A medida visa intensificar a segurança nas rodovias, prevenir acidentes e salvar vidas, com radares instalados em locais de risco e devidamente sinalizados com os limites de velocidade permitidos. Motoristas que ultrapassarem a velocidade máxima permitida nesses trechos estarão sujeitos a autuação. "A instalação dos novos radares reafirma o compromisso do governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e com a meta de reduzir os acidentes a zero", declara o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.
 

Os radares fazem parte de um contrato estabelecido com o Edital nº 145/2023, que prevê a instalação de 649 equipamentos ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A seleção dos pontos para a instalação dos radares leva em consideração um mapeamento técnico, com análise de fatores como histórico de acidentes, excesso de velocidade, características da via, áreas de travessia de fauna e pontos críticos.
 

Outros radares ainda estão sendo instalados e passam por testes e homologação antes de entrarem em operação. O início da fiscalização será amplamente divulgado por meio dos canais oficiais do governo, imprensa e Diário Oficial do Estado de São Paulo.
 

Lista dos 29 novos radares:

Lote Rodovia Km Sentido Município Velocidade
CGR 01 SP 360 090,400 Norte/Sul Itatiba 60/60
CGR 01 SP 360 144,786 Norte/Sul Serra Negra 60/60
CGR 01 SPI 177/342 016,000 Leste Itapira 60/60
CGR 02 SP 141 005,950 Norte/Sul Capela do Alto 60/60
CGR 02 SPA 099/139 000,300 Norte/Sul São Miguel Arcanjo 50/50
CGR 05 SP 055 179,300 Leste/Oeste São Sebastião 60/60
CGR 05 SP 055 195,431 Leste/Oeste Bertioga 60/60
CGR 06 SP 042 162,638 Norte/Sul São Bento do Sapucaí 60/60
CGR 06 SP 052 212,281 Norte/Sul Cruzeiro 80/80
CGR 06 SP 055 119,950 Leste/Oeste São Sebastião 40/40
CGR 06 SP 058 213,647 Leste/Oeste Cruzeiro 60/60
CGR 06 SP 125 009,353 Norte/Sul Taubaté 60/60
CGR 06 SP 125 042,850 Norte/Sul São Luís do Paraitinga 60/60
CGR 06 SP 171 019,900 Norte/Sul Guaratinguetá 60/60
CGR 06 SP 171 046,900 Norte/Sul Cunha 60/60
CGR 08 SP 253 155,720 Leste/Oeste Luís Antônio 80/80
CGR 08 SP 334 449,900 Norte/Sul Pedregulho 110/80
CGR 09 SP 310 510,030 Norte/Sul Nhandeara 80/80
CGR 09 SP 320 462,446 Leste Bálsamo 110/90
CGR 09 SP 320 477,088 Leste/Oeste Tanabi 110/90
CGR 09 SP 320 551,894 Leste/Oeste Fernandópolis 110/90
CGR 09 SP 320 582,028 Leste/Oeste Jales 110/90
CGR 09 SP 377 002,640 Norte/Sul Monte Aprazível 80/80
CGR 09 SP 425 169,500 Leste/Oeste Guapiaçu 100/80
CGR 09 SP 425 183,815 Leste/Oeste São José do Rio Preto 80/80
CGR 09 SP 461 162,500 Norte/Sul Cardoso 80/80
CGR 09 SP 463 144,664 Norte/Sul Jales 60/60
CGR 09 SP 595 110,434 Norte/Sul Três Fronteiras 60/60
CGR 12 SP 613 016,300 Leste/Oeste Teodoro Sampaio 70/70

LIMEIRA/SP - O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), ativará 39 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos de rodovias estaduais a partir da zero hora desta terça-feira (2). Com isso, o total de equipamentos ativos chega a 151. A lista completa dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.
 

A medida tem o objetivo de reforçar a segurança viária, ampliar a prevenção de acidentes e contribuir para salvar vidas, com radares instalados em trechos estratégicos e devidamente sinalizados com o limite de velocidade permitido. Com a ativação, motoristas que trafegarem acima da velocidade máxima permitida passam a ser autuados, em uma ação que busca reduzir ao máximo o número de acidentes nas estradas paulistas. “A instalação de radares reforça o compromisso do governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e a meta de reduzir acidentes a zero”, afirma Sergio Codelo, presidente do DER-SP.
 

Os equipamentos fazem parte do contrato firmado a partir do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A escolha de cada ponto resulta de mapeamento técnico que considera fatores como histórico de acidentes, excesso de velocidade, características geométricas da via, pontos críticos e áreas com travessia de fauna.
 

Os demais radares previstos seguem em fase de implantação, passando por testes e homologação antes de entrarem em operação. O início efetivo da fiscalização será amplamente divulgado pelos canais oficiais do governo, pela imprensa e no Diário Oficial do Estado de São Paulo.
 

Lista dos 39 novos radares:

Lote Rodovia Km Sentido Município Velocidade:
CGR 01 - SP 063 - 26,85 - Leste/Oeste - Itatiba - 60/60
CGR 01 - SP 133 - 5,682 - Leste/Oeste - Limeira - 80/80
CGR 01 - SP 147 - 9,1 - Leste/Oeste - Socorro - 60/60
CGR 01 - SP 332 - 71,1 - Norte - Jundiaí - 60/60
CGR 01 - SP 352 - 135,166 - Norte/Sul - Amparo - 60/60
CGR 01 - SP 354 - 61,298 - Norte/Sul - Campo Limpo Paulista - 60/60
CGR 01 - SPA 066/300 - 5,476 - Norte - Jundiaí - 60/60
CGR 01 - SPA 075/330 - 1,579 - Oeste - Vinhedo - 60/60
CGR 02 - SP 141 - 5,52 - Norte/Sul - Capela do Alto - 60/60
CGR 02 - SP 141 - 22,28 - Norte - Tatuí - 60/60
CGR 02 - SP 141 - 24,65 - Sul - Tatuí - 80/80
CGR 02 - SP 141 - 42,9 - Norte/Sul - Cesário Lange - 60/60
CGR 02 - SP 141 - 61,35 - Norte/Sul - Porangaba - 60/60
CGR 02 - SP 157 - 52,63 - Norte/Sul - Porangaba - 60/60
CGR 02 - SP 249 - 40,65 - Norte/Sul - Ribeirão Branco - 60/60
CGR 02 - SP 249 - 62,5 - Norte/Sul - Itapeva - 60/60
CGR 02 - SP 250 - 245 - Leste/Oeste - Capão Bonito - 60/60
CGR 02 - SP 250 - 249,13 - Leste/Oeste - Capão Bonito - 60/60
CGR 02 - SP 250 - 289,9 - Leste/Oeste - Apiaí - 60/60
CGR 02 - SP 250 - 298,35 - Leste/Oeste - Apiaí - 60/60
CGR 02 - SP 250 - 348,1 - Leste/Oeste - Ribeira - 60/60
CGR 02 - SP 267 - 325,6 - Norte/Sul - Itaberá - 50/50
CGR 02 - SP 267 - 326,2 - Norte/Sul - Itaberá - 50/50
CGR 02 - SP 268 - 118,93 - Leste/Oeste - Araçoiaba da Serra - 60/60
CGR 02 - SP 268 - 120,5 - Leste/Oeste - Araçoiaba da Serra - 60/60
CGR 02 - SP 270 - 187,1 - Leste/Oeste - Itapetininga - 60/60
CGR 02 - SP 281 - 14,65 - Norte/Sul - Itararé - 50/50
CGR 02 - SPA 040/079 - 2,08 - Norte - Itu - 50/50
CGR 05 - SP 055 - 137,15 - Leste/Oeste - São Sebastião - 40/40
CGR 07 - SP 225 - 329,245 - Norte/Sul - Santa Cruz do Rio Pardo - 60/60
CGR 07 - SP 249 - 194,516 - Leste/Oeste - Fartura - 60/60
CGR 07 - SP 261 - 54,5 - Norte/Sul - Águas de Santa Bárbara - 60/60
CGR 07 - SP 266 - 439,603 - Leste/Oeste - Cândido Mota - 60/60
CGR 07 - SP 270 - 329,776 - Leste/Oeste - Piraju - 60/60
CGR 07 - SP 287 - 24,22 - Norte/Sul - Piraju - 60/60
CGR 09 - SP 320 - 522,451 - Leste/Oeste - Votuporanga - 110/90
CGR 11 - SPA 018/461 - 8,5 - Oeste - Araçatuba - 60/60
CGR 12 - SP 613 - 6,5 - Leste/Oeste - Teodoro Sampaio - 70/70
CGR 12 - SP 613 - 7,9 - Leste/Oeste - Teodoro Sampaio - 70/70

Equipamento instalado na Rodovia Washington Luís começa a funcionar na próxima segunda-feira

SÃO CARLOS/SP - Um novo radar entrará em operação no trecho de serra da SP 310 - Rodovia Washington Luís, em Corumbataí, a partir da próxima segunda-feira (25).  O equipamento está instalado no km 194+600 na pista sentido Capital e as velocidades máximas permitidas no local são de 80 km/h para veículos leves e de 60 km/h para veículos pesados.

O aparelho inicia fiscalização após aprovação e homologação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão responsável pela aplicação das multas. A instalação do equipamento atende a uma determinação do contrato de concessão. A autorização para o início de operação do novo radar foi publicada na edição do Diário Oficial do Estado desta segunda-feira (18).

A medida contribui com os esforços da Eixo SP para melhorar a segurança viária, especialmente em trechos de serra, onde o relevo e o trânsito intenso exigem maior atenção. Para Viviane Riveli de Carvalho, coordenadora de Segurança Viária da Eixo SP, a fiscalização eletrônica é importante aliada para o respeito aos limites de velocidade, o que ajuda a reduzir o risco de acidentes.

Veja abaixo o local onde começa a operar o novo equipamento.

SP 310 – km 194+600 (pista Sul), em Corumbataí – Limites: 80/60

Motoristas que insistem em usar o celular no trânsito precisam evitar o hábito, pois essa infração agora está mais fácil de ser detectada. Com auxílio de inteligência artificial, câmeras de alta resolução detectam a violação, em São Paulo.

A medida faz parte do uso crescente de tecnologia de ponta para aumentar a segurança no trânsito. A melhor forma de evitar acidentes é respeitando as leis. Infelizmente, muitos condutores só conseguem se conscientizar de cumprir as regras do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) e de sinalização quando dói na carteira.

Como funcionam os novos radares

Já há bastante tempo os radares permitem que o excesso de velocidade seja detectado e a multa emitida sem a necessidade de um agente humano na via. Mas a tecnologia anda cada vez mais rápido – e de forma mais eficiente.

Agora, o radar pega uso de celular além de registrar a velocidade, mesmo que seja de longe e sem qualquer tipo de aviso. Mas não é difícil evitar a multa: é só deixar o celular quieto enquanto dirige.

“Esse tipo de detecção é possível graças à combinação de dois tipos de tecnologia. Uma delas é a Doppler, que já é utilizada para registrar a velocidade dos veículos. Ela funciona calculando a variação da frequência das ondas refletidas por objetos em movimento. Dessa forma, o monitoramento é feito com alta precisão, mesmo nos horários de maior fluxo de veículos”, explica Paulo Loffreda, sócio e fundador da Zignet.

A segunda tecnologia embarcada nos radares é a queridinha do momento: a inteligência artificial, ou IA. “Incorporada a câmeras de alta definição, a IA do radar pega celular na mão, registra imediatamente a infração e a envia para o sistema de trânsito, que emite a multa. Tudo em tempo real e sem qualquer tipo de intervenção humana”, revela.

Sistema registra infrações simultâneas

De dia, de noite, com tempo limpo ou clima adverso, não importa. “Para ter uma ideia do grau de exatidão, as imagens do interior do carro são capturadas com nitidez incrível a até 50 metros de distância”, informa.

E é claro que o uso de uma ferramenta dessas a serviço da segurança no trânsito não se limita ao uso de celular ou excesso de velocidade.

Loffreda enfatiza que o novo sistema capta e identifica vários outros tipos de infração, como avanço de sinal vermelho, falta do uso do cinto de segurança, conversões em locais proibidos, parar em cima da faixa de pedestres e a circulação em faixas proibidas, como o uso das seletivas para ônibus e ciclovias.

A nova tecnologia é tão eficiente que consegue registrar não uma, mas várias infrações que estejam sendo cometidas ao mesmo tempo. “Por exemplo, se o motorista estiver falando ao celular acima da velocidade permitida e sem cinto de segurança, terá as três infrações registradas simultaneamente”, alerta.

Objetivos da implementação

O novo sistema de radar de trânsito inteligente foi produzido pela empresa Velsis. E, pelo menos por enquanto, estão instalados apenas nas principais vias do estado de São Paulo.

Confira as rodovias que já contam com a tecnologia:

* Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225);
* César Augusto Sgavioli (SP-261);
* Assis Chateaubriand (SP-425);
* Washington Luís (SP-310);
* Luiz de Queiroz (SP-304);
* Irineu Penteado (SP-191).

A expansão do sistema para outros locais depende, de acordo com a empresa, das políticas públicas e dos projetos de segurança viária relacionados à fiscalização do trânsito.

O objetivo da implementação dos novos radares, portanto, é coibir o uso de celular ao volante, a princípio nas principais rodovias de São Paulo, mas o sistema pode ser expandido para outras localidades conforme as políticas públicas.

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), o uso de celular aumenta em 400% o risco de acidentes. No Brasil ele é a terceira maior causa de mortes no trânsito, ficando atrás apenas do uso de álcool e do excesso de velocidade.

Segundo pesquisa da inglesa RAC Foundation, o “simples” ato de enviar uma mensagem enquanto dirige retarda em 35% a reação do motorista diante de uma situação adversa.

Por outro lado, ao mexer no celular enquanto dirige não só o foco é desviado da estrada, como há perda de visão panorâmica, uma vez que ele deixa de olhar os retrovisores para se fixar na tela do aparelho.

Segundo os especialistas, digitar uma mensagem no celular a uma velocidade de 80 km/h equivale a dirigir com os olhos fechados ou vendados por cerca de 100 metros.

Conheça as multas e penalidades

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina que utilizar o celular no carro é uma infração gravíssima, com punição de 7 pontos na CNH e uma multa de R$293,47.

Mesmo assim, as penalidades parecem não assustar muitos motoristas. De acordo com os registros do Renainf, cerca de 240 motoristas são multados por hora no Brasil devido ao uso indevido do celular enquanto dirigem.

Mas nem todo uso do celular gera infração. “É o caso, por exemplo, de quando o aparelho está devidamente fixado no painel do carro. Mas é preciso estar em um lugar que não gere distração na condução”, explica.

Essa é uma situação comum quando o motorista usa aplicativos de geolocalização, como mapas ou GPS para seguir viagem.
“A orientação, no entanto, é de estacionar o carro em local permitido se houver necessidade de alterar a direção no aplicativo, por exemplo”, ensina.

Com os novos radares inteligentes, mais do que nunca é importante ficar atento às leis de trânsito. “Afinal essa é a melhor forma de manter a segurança nas vias e evitar gastos desnecessários”, finaliza.

Aparelhos iniciam monitoramento a partir da próxima segunda-feira (21) em Brotas, Corumbataí, Tupã e Paraguaçu Paulista

BROTAS/SP - O Diário Oficial do Estado trouxe na edição desta segunda-feira (14) a autorização para a entrada em operação de quatro novos radares no trecho administrado pela Eixo SP Concessionária de Rodovias. Os aparelhos iniciam monitoramento no dia 21, próxima segunda-feira, em Brotas, Corumbataí, Tupã e Paraguaçu Paulista. A publicação no DO ocorre após homologação dos equipamentos pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão responsável pela fiscalização e aplicação das multas. 

Em Brotas, o radar está instalado no km 6+600 da SP 197 - Rodovia Doutor Américo Piva, com fiscalização em ambos os sentidos da pista. Em Corumbataí, o equipamento que entrará em operação está localizado no km 192 da SP 310 - Rodovia Washington Luís, na pista sentido Interior. O terceiro radar é o de Tupã, instalado no km 524+500 da SP 294 - Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros, na pista sentido Capital, logo na saída do trecho urbano do município. E o quarto equipamento homologado é o de Paraguaçu Paulista, localizado no km 474+450 da SP 284 - Rodovia Manílio Gobbi, também com fiscalização em ambos os sentidos da pista.

A instalação dos equipamentos atende a uma determinação do contrato de concessão. A Eixo SP é responsável por instalar os radares, mas o monitoramento é feito pelo DER.

Veja abaixo a localização de cada um dos novos equipamentos e as velocidades máximas permitidas nesses pontos.

SP 197 - km 006+600 (pista Norte/Sul), em Brotas - Limites: 60/60

SP 284 – km 474+450 (pista Leste/Oeste), em Paraguaçu Paulista – Limites: 60/60

SP 294 - km 524+500 (pista Leste), em Tupã - Limites: 60/60

SP 310 - km 192+000 (pista Norte), em Corumbataí - Limites 110/90  

SÃO CARLOS/SP - Um novo radar entra em operação na Rodovia Engenheiro Thales de Lorena Peixoto Júnior (SP-318) na próxima segunda-feira (02). O aparelho foi instalado pela Arteris ViaPaulista.

Na SP-318, o radar entra em operação no km 237, sentido sul, em São Carlos. Os motoristas que trafegam por esta rodovia devem ficar atentos ao novo radar e aos limites de velocidade.