Na ação também foi apreendida uma arma de fogo

OURINHOS/SP - A Polícia Militar, por meio do 2º Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv), prendeu dois homens, de 28 e 36 anos, que transportavam 63 tabletes de maconha e uma arma de fogo dentro de um carro. O flagrante ocorreu na noite de terça-feira (8), em Ourinhos, no interior do Estado.

Os trabalhos foram realizados por uma equipe do Tático Ostensivo Rodoviário (TOR). Os militares realizavam fiscalização pela rodovia Orlando Quagliato (SP-327) quando abordaram o veículo ocupado pela dupla e desconfiaram de ambos pelo nervosismo apresentado.

Diante da suspeita, uma busca minuciosa foi realizada no automóvel, sendo encontradas as drogas escondidas nas laterais traseiras e porta dianteira direita, bem como um revólver calibre 38.

Os entorpecentes, que somaram 35,7 quilos, e a arma de fogo foram apreendidos para perícia e o carro, assim como dois celulares e R$ 24 recolhidos.

Os dois homens foram presos em flagrantes e levados ao plantão policial da cidade, onde foram indiciados por tráfico e associação para o tráfico de drogas, porte ilegal de arma de fogo de uso permitido e resistência, já que um deles tentou fugir e impedir sua detenção. Posteriormente, ambos foram encaminhados à Cadeia Pública de São Pedro do Turvo, permanecendo à disposição da Justiça.

PIRACICABA/SP - A maior extensão rodoviária do país sob concessão completou o primeiro ano de operação no dia 4 de junho. Além de contribuir com o impulsionamento da economia regional, por meio de mais de 8 mil postos de trabalho diretos e indiretos criados, a Eixo SP Concessionária de Rodovias, detentora do lote PiPa – Piracicaba-Panorama, superou os resultados esperados na primeira fase do PII – Plano Inicial de Investimentos, com intensa intervenção no pavimento e faixa de domínio. 

São reparos programados como fresagem e recomposição, microrrevestimento e tapa-buracos, que totalizam 1.200 quilômetros de faixas, equivalente a 44,44% de toda extensão, de 2.700 km, que incluem os dois sentidos do eixo principal das 12 rodovias e vias de acesso secundário.

Para isso foram utilizados 245 mil metros cúbicos de massa asfáltica, volume que preenche 20 mil caçambas de caminhões. Em comboio, esse número de veículos, se transportassem de uma vez toda essa matéria, formariam um congestionamento de 387 quilômetros. 

A Eixo SP corrigiu desníveis em 891 km de acostamentos pavimentados e 248 de não pavimentados, que ampliam a segurança nas manobras de emergência. Recuperou mais de 400 passivos ambientais de forma colaborar com o meio ambiente, bem como a condição operacional mais segura.

O projeto de readequação da malha rodoviária em caráter emergencial segue agora sua segunda etapa, com a conclusão prevista para junho de 2022. Até lá estarão mobilizadas, diariamente, equipes de obras das regionais de Itirapina, São Pedro, Marília e Martinópolis, que abrangem rodovias como a SP-310 – Washington Luís (Cordeirópolis-São Carlos); SP-225 – Engenheiro Paulo Nilo Romano (Itirapina-Jaú); SP-294 – Comandante João Ribeiro de Barros (Bauru-Panorama) e SP-425 – Assis Chateaubriand (Parapuã-Presidente Prudente).

Serviços  

No ano um de concessão, a Eixo SP prestou 154.666 mil serviços. Destes, 29.780 (19,25%) correspondem a chamados de guincho. As solicitações de atendimento pré-hospitalar somam 7.836 (5%) e socorro mecânico, 21.660 (14%). A pronta resposta ao usuário é demonstrada pelo tempo médio de chegada do recurso ao local de chamada: 12 minutos para guincho e cinco minutos para ambulância e socorro mecânico.

Contato do usuário com a Concessionária, o telefone 0800 170 8998 foi acionado 74.320 vezes. Nestas ligações foram esclarecidas dúvidas sobre a operação, fornecidas informações sobre rotas e trechos em obras ou registradas sugestões e solicitações.    

A Eixo SP oferece 32 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs). Estes postos avançados, referência para o auxílio ao usuário, o que inclui serviços de guincho e resgate, com equipes 24 horas à disposição, receberam em um ano 40.671 usuários, entre viajantes de carro, caminhoneiros motociclistas, ocupantes de vans e ônibus, ciclistas e pedestres. 

O CCO – Centro de Controle de Operações, apurou que 54,58% destes usuários (22.199) viajavam a trabalho, enquanto outros 40,44% (16.450) estavam a passeio. “A Eixo SP é a maior concessão rodoviária do país. A responsabilidade de cuidar de uma malha deste tamanho inclui a complexidade de atender a diferentes perfis de usuários que circulam todos os dias por uma extensão, que corta praticamente toda a região central do Estado de São Paulo. O balanço do primeiro ano é satisfatório, mas importantes mudanças vão oferecer daqui em diante uma nova experiência ao motorista, seja com as obras de ampliação, até as instalações e tecnologia para aproximar o time da Concessão de seus usuários”, afirma Sergio Santillan, diretor-presidente da Eixo SP. 

Conservação

A conservação rodoviária modificou o cenário dos mais de 1.200 quilômetros de rodovias administrados pela Eixo SP logo na fase inicial de gestão. Em um ano, as frentes de trabalho registraram serviços dos mais diversos, entre eles, a limpeza nos sistemas de drenagem e reparos de 483 pontes e viadutos. A desobstrução e recuperação de calhas de drenagem e bueiros ultrapassam 1.000 quilômetros de extensão. 

A limpeza e revitalização de 19 mil m2 de sinalização vertical também abrangem todo o trecho. Mais de 15 quilômetros de defensas metálicas danificadas foram recuperadas ou substituídas e mais de 69 quilômetros de defensas foram implantadas. A poda e remoção de vegetação identificada como risco ao motorista nos mais de 1.200 quilômetros é realizada de forma continuada. Toda a extensão da concessão recebeu limpeza mecanizada da faixa de domínio.   

Infovia   

A Eixo SP está em preparação para se tornar uma das rotas mais conectadas do Brasil. As ferramentas inovadoras vão oferecer ao motorista mais comodidade e segurança.

Na reta final da instalação do fibramento ótico, que farão a conexão de ponta a ponta do corredor rodoviário com a central de operação, a pronta resposta às demandas do motorista serão atendidas a partir de 1.079 câmeras de monitoramento e sinal wi-fi que serão instalados ainda neste ano. 

A tecnologia também estará presente nas pistas automáticas de pedágio. O DUF – Desconto de Usuário Frequente, é um sistema inédito no país. Na prática, veículos de passeio (categoria 1) com passagem nas pistas automáticas começarão a receber descontos a partir da segunda passagem pela mesma praça e mesmo sentido. Os valores terão redução progressiva até a 30ª passagem, no mesmo mês. Além disso, hoje já é praticado pela concessionária o desconto de 5% nas passagens pelas pistas automáticas.

Sobre a Eixo SP   

A Eixo SP Concessionária de Rodovias administra o lote Pipa (Piracicaba-Panorama), malha com mais de 1.273 km de estradas que passam por 62 municípios da região de Rio Claro, no centro do Estado, até Panorama, no extremo oeste, na divisa com o Mato Grosso do Sul. O maior contrato sob supervisão da Artesp – Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo, terá investimentos na ordem de R$ 14 bilhões em obras de ampliação, conservação, além da modernização de serviços ao usuário. Mais informações acesse: www.eixosp.com.br.

SÃO CARLOS/SP - O presidente da Câmara de São Carlos, vereador Roselei Françoso (MDB), foi convidado pela direção da Escola Estadual Professor Sebastião de Oliveira Rocha a conhecer o projeto de Aquaponia idealizado pelos professores Lutércio Duarte e Ana Paula de Oliveira.

Recebido pelos professores e pela vice-diretora Priscila Micelle na quarta-feira (9), Roselei esteve na unidade para conhecer o projeto. A aquaponia combina a prática da aquicultura – produção de organismos vivos na água – com a hidroponia – cultivo de plantas sem solo, geralmente hortaliças.

A técnica que a escola pretende implantar reduz o consumo de água em até 90% se comparada aos sistemas convencionais. O objetivo é a criação de peixes e o plantio de verduras. “Agora na pandemia essa pode ser uma alternativa para suprir muitas famílias de alimentos básicos”, explicou Lutércio.

“O projeto vai permitir formar alunos em várias áreas do conhecimento e desenvolver habilidades em ciências da natureza e exatas”, destacou a professora Ana Paula. Para implantar o sistema, serão necessários 1 caixa d´água de 1 mil litros, barris de 200 e 100 litros, bomba, encanamentos, pedra brita, argila, entre outros materiais, além dos alevinos.

De acordo com o professor Lutércio, com um sistema deste porte é possível criar até 100 peixes. Os peixes são colocados dentro de um tanque e alimentados com ração. Os animais produzem dejetos que são misturados à água e bombeados em direção a um filtro capaz de limitar as impurezas sólidas e permitir apenas a passagem da água, que, com o trabalho das bactérias, fica repleta de nutrientes.

“Eu tenho uma relação muito próxima com a Educação e fico muito feliz de ser lembrado para contribuir com projetos tão bonitos como esse”, salienta Roselei. “O professor Lutércio me deu aula em Santa Eudóxia e sem dúvidas é um dos responsáveis por eu ter me tornado vereador”, lembrou o parlamentar.

O presidente da Câmara se comprometeu a buscar apoio para implantar o projeto de Aquaponia. O valor estimado para implantar o projeto é de cerca de R$ 2 mil. “Vou buscar parceiros que se interessem em contribuir e ajudar a colocar essa ideia em prática”, disse Roselei.

Sustentabilidade – A escola Sebastião de Oliveira Rocha já possui um sistema de reaproveitamento de resíduos orgânicos por meio de biodigestão anaeróbica. O processo produz biofertilizante natural e gera gás metano para abastecer a cozinha da escola. O produto é engarrafado e vendido à comunidade. O projeto foi desenvolvido pelo clube de ciências Tesla e foi o vencedor na categoria ensino médio do Prêmio Destaque Educação 2020.

LONDRES - A tensão entre a União Europeia e o Reino Unido aumentou na 4ª feira (09) depois que Londres indicou estar considerando uma ação unilateral para manter o fluxo livre de suprimentos do Reino Unido para a Irlanda do Norte. As informações são do The Guardian.

Por causa do Brexit, o Reino Unido não segue mais as regras da UE, mas a Irlanda do Norte sim por fazer fronteira terrestre com a República da Irlanda, membro do bloco.

As regras de segurança alimentar da UE não permitem que produtos de carne refrigerada entrem em seu mercado de não-membros, como o Reino Unido. Mas um período de carência de 6 meses está em vigor desde janeiro, onde as regras não se aplicam. Esse prazo termina em 30 de junho.

O vice-presidente da comissão europeia, Maroš Šefčovič, disse que a paciência “estava muito curta” e descreveu a relação com o Reino Unido como “em uma encruzilhada“.

Em meio a temores de que a escalada da crise na Irlanda do Norte se transformasse em uma guerra comercial, David Frost, o ministro britânico responsável pelo Brexit, disse que não houve “nenhum avanço” nas verificações Brexit, mas nenhuma “ruptura” depois de uma reunião de duas horas com Šefčovič em Londres.

Eles concordaram em continuar tentando encontrar uma solução antes de 30 de junho, quando a proibição de Londres para entrada na Irlanda do Norte de carnes resfriadas, incluindo salsichas e carne picada, deve entrar em vigor.

O premiê Boris Johnson disse que não havia crise. “Estou muito otimista em relação a isto. Acho que isso é fácil de fazer“, afirmou, referindo-se a uma questão que foi ouvida há 2 anos nas negociações de fronteira com a Irlanda: evitar uma fronteira na ilha da Irlanda e ao mesmo tempo proteger o comércio dentro do Reino Unido pós-Brexit.

Mas fontes britânicas eram mais incisivas. “Todas as opções permanecem sobre a mesa“, disse um interlocutor sênior próximo às conversas quando questionado sobre a possibilidade da ação unilateral para estender o período de carência para o controle das carnes refrigeradas.

Sobre a perspectiva de retaliação e de uma guerra comercial, a fonte disse: “Sentimos como se já tivéssemos ouvido isso antes. Ninguém quer entrar em uma guerra comercial ou algo próximo a ela, obviamente“.

Em coletiva de imprensa em Londres, Šefčovič expressou repetidamente frustração com as promessas quebradas do Reino Unido de implementar o protocolo da Irlanda do Norte: “Se o Reino Unido tomar novas medidas unilaterais nas próximas semanas, não seremos tímidos em reagir de forma rápida, firme e resoluta“.

Perguntado sobre quais medidas poderia tomar, citou ação legal, arbitragem ou outras medidas de retaliação, incluindo tarifas direcionadas, mas afirmou que não quer que isso aconteça: “Não é tarde demais. Vamos corrigir o caminho“.

*Por: Poder360