Concessionária fará operação especial entre os dias 3 e 8 de junho,

com reforço nas ações de segurança viária e atendimento ao usuário

         SÃO CARLOS/SP -   A Ecovias Noroeste Paulista iniciará, a 0h da próxima quarta-feira (03/06), a “Operação Feriado de Corpus Christi”, que seguirá até as 23h59 de segunda-feira (08/06) da semana seguinte, com reforço operacional em seus mais de 600 quilômetros de rodovias. A concessionária prevê a circulação de quase 627 mil veículos no período. Ela intensificará as ações com foco na segurança viária, fluidez do tráfego e suporte ao usuário.

            A expectativa é de maior concentração de veículos em corredores estratégicos. Na SP-310 (Rodovia Washington Luís), especialmente entre São Carlos, Araraquara, Matão e Taquaritinga, são esperados mais de 225 mil veículos, além de cerca de 97 mil na região de Catanduva, São José do Rio Preto e Mirassol.

            Outros trechos também devem apresentar aumento no fluxo, como a SP-326 (183 mil veículos entre Matão e Barretos), SP-333 (85 mil entre Borborema e Jaboticabal), SP-323 (19 mil na região de Taquaritinga) e SP-351 (17 mil em Catanduva). Os horários de pico devem se concentrar na quarta-feira, no período da tarde, durante toda a quinta-feira (04/06) e no domingo (07/06), principalmente entre 6 e 8 e das 17 às 19 horas.

Restrições de obras e intervenções

            Durante o feriado prolongado de Corpus Christi, haverá restrições para a circulação de cargas especiais e para realização de obras em trechos das rodovias SP-310, SP-326, SP-333, SP-323 e SP-351.

            Na quarta-feira, as obras acontecerão apenas até as 13 horas. Na quinta-feira (04/06) e no domingo (07/06), as obras estarão suspensas durante todo o dia. Na sexta-feira (05/06) e na segunda-feira, as obras serão retomadas após as 14 horas.

            Já no sábado (06/06), não haverá restrições na programação e as obras acontecerão normalmente durante todo o dia. A implantação de terceiras faixas na SP-310, em São Carlos, São José do Rio Preto e Mirassol, será mantida nessa mesma programação.

Tecnologia e pedágio eletrônico Free Flow 

            Durante o feriado prolongado, a previsão é que passem pelos quatro pórticos do Free Flow da Ecovias Noroeste Paulista 198 mil veículos: em Taiúva, 60 mil; em Dobrada, 53 mil; em Jaboticabal, 55 mil; e em Itápolis, 30 mil. Motoristas com TAG ativa têm a cobrança feita automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar pelos canais oficiais: site pedagiodigital.com, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, WhatsApp 0800-326-3663 ou totens disponíveis na SP-326 (Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina) e na SP-333 (Barrinha, Taquaritinga e Borborema).

Estrutura operacional reforçada 

            A operação contará com 57 veículos operacionais, entre ambulâncias, guinchos e viaturas de inspeção de tráfego, além de monitoramento 24 horas por meio de 619 câmeras e 79 sistemas automáticos de detecção de incidentes. Nas emergências, o usuário pode acionar a Ecovias Noroeste Paulista pelo telefone 0800-326-3663 ou pela plataforma SOS.ECO.BR.

            A concessionária também disponibiliza 20 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), com estrutura gratuita que inclui banheiros masculino, feminino e inclusivo, água potável, espaço pet, conectividade e carregadores para veículos elétricos e híbridos.

            A Ecovias Noroeste Paulista reforça a importância da manutenção preventiva dos veículos, já que a maior parte dos atendimentos está relacionada a panes. Em operações especiais, ocorrências com veículos quebrados representam, em média, cerca de 33% dos chamados, enquanto que em condições normais esse índice chega a 46%, com destaque para pane mecânica, pneus furados, pane seca e falhas elétricas. A orientação é que os motoristas revisem seus veículos antes de viajar e adotem comportamentos seguros, como uso do cinto de segurança e pausas durante trajetos longos.

Redução das ocorrências

            Os resultados das operações anteriores reforçam a eficiência das estratégias adotadas durante os feriados prolongados. Entre os dias 17 e 22 de abril, durante a “Operação Tiradentes”, cerca de 618 mil veículos circularam pelas rodovias administradas pela concessionária. Foram registrados 25 acidentes e, em comparação com o mesmo período de 2025, houve redução de 43% nas ocorrências.

            Durante a “Operação Paixão de Cristo e Páscoa 2026”, realizada entre 2 e 6 de abril, mais de 512 mil veículos passaram pela malha viária, com registro de 34 acidentes, número 22% inferior ao observado no mesmo feriado do ano anterior. Já a “Operação Especial do Dia do Trabalho”, de 30 de abril a 3 de maio, o fluxo foi de 529 mil veículos, com 24 acidentes registrados, uma redução de 31% em relação a 2025.

Intervenções no trecho urbano da Rodovia Washington Luís avançam conforme planejamento; projeto prevê 19,2 quilômetros de terceiras faixas e melhorias estruturais até 2027

SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista completa um ano das obras de implantação de terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310), no trecho urbano de São Carlos, consolidando uma das mais importantes intervenções de mobilidade da região.  

Desde o início das intervenções, a concessionária vem executando serviços simultâneos de terraplenagem, pavimentação, drenagem, contenção, adequação de dispositivos e alargamento de viadutos, em uma estratégia operacional que busca otimizar prazos e reduzir impactos ao tráfego.

O projeto contempla a implantação de 19,2 quilômetros de terceiras faixas adicionais, sendo 10 quilômetros na pista norte (sentido capital-interior) e 9,2 quilômetros na pista sul (sentido interior-capital), ampliando a capacidade viária e contribuindo para maior fluidez, segurança e conforto aos usuários. Em um ano de obras, já são mais de 10,300 quilômetros de terceiras faixas adicionais construídas. Na pista sul (sentido interior-capital) são 5,949 quilômetros dos trechos 240+254m ao 236+780m, do 234+855m ao 234+060m e do 233+860 ao quilômetro 232+180m. Já na pista norte (sentido capital-interior), são 4,385 quilômetros do quilômetro 232+000m ao 233+855m, do 234+040m a 234+830m e do 236+780m ao quilômetro 238+520m.

A intervenção integra o plano de modernização da SP-310 e tem como objetivos ampliar a segurança para os usuários da rodovia, melhorar a fluidez do tráfego e oferecer mais conforto a quem trafega pelo trecho.

De acordo com o gerente de Engenharia da concessionária, Tiago Xavier Carvalho, o avanço simultâneo de diferentes frentes tem sido determinante para o cumprimento do cronograma.

 “Mesmo com os impactos do período de chuvas, conseguimos manter o cronograma. Um dos destaques do planejamento tem sido a execução das obras de alargamento de viadutos em paralelo à implantação das terceiras faixas, permitindo a liberação do tráfego no menor prazo possível e contribuindo para a redução de congestionamentos e pontos de lentidão”, explica Carvalho.

O projeto contempla o alargamento sobre os viadutos no trecho urbano da rodovia para viabilizar a implantação da terceira faixa transpondo esses dispositivos. As obras de alargamento já foram concluídas no Viaduto Tangará-Parque Sabará (quilômetro 231+180m), Viaduto Maria Stella Fagá (231+800m), Viaduto Vila Jacobucci-Jardim Santa Maria (232+900m) e no Viaduto Country Club-Vila Brasília (234+040m).  As intervenções seguem em andamento no Viaduto UFSCar-Jardim Santa Helena (235+000m), Viaduto Jockey Club-Vila Mariana (236+100m) e no Viaduto do Jardim Embaré-Parque Fehr (240+310m). Também já iniciaram as intervenções no viaduto do Jockey Club, localizado no quilômetro 236+700m.

Início das marginais e próximas etapas

 Entre as fases seguintes das obras está a continuidade da construção das terceiras faixas e o início da implantação de 3,1 quilômetros de marginais, sendo 2,3 na pista norte e 770 metros na pista sul, previsto para iniciar ainda no primeiro semestre de 2026. Elas ligarão a Avenida Getúlio Vargas, no Jardim Novo Horizonte, à Rua Teotônio Vilela, no Jardim Tangará.

Também serão implantados 3,9 quilômetros de ciclovias e construídas duas novas passarelas para pedestres, nos quilômetros 231+100m e 236+200m, nas regiões do Jardim Tangará e do Jardim Paulistano. O trecho já conta com outras três passarelas, que passaram por adequações e revitalização, incluindo a implantação de novas escadas, construção de rampas em conformidade com as normas técnicas de acessibilidade, instalação de guarda-corpos e piso podotátil, além da modernização do sistema de iluminação. Segundo a coordenadora de Obras da Ecovias Noroeste Paulista, Cristiana Magalhães, os trabalhos vêm sendo conduzidos com planejamento detalhado e acompanhamento permanente das equipes.

“Temos diversas frentes de trabalho acontecendo ao mesmo tempo. Por isso, a gestão e a organização das atividades são fundamentais para garantir segurança e minimizar impactos aos usuários. Mantemos alinhamentos diários com as equipes de operação para monitorar o comportamento do tráfego e planejar cada etapa da obra”, salienta a profissional. O investimento da empresa será superior a R$ 150 milhões até a finalização do projeto, contemplando, ainda, toda a infraestrutura necessária, como iluminação, drenagem, sinalização e pavimentação.

Segurança de usuários e colaboradores

A segurança viária e a proteção das equipes envolvidas são prioridades durante todo o processo de implantação das terceiras faixas. Conforme explica o engenheiro de Obras Felipe Gregnanini, foram adotadas medidas específicas para garantir a convivência segura entre obra e tráfego.

 “Todas as frentes de serviço são protegidas por barreiras de concreto móveis, garantindo a segurança de colaboradores e usuários. Também trabalhamos com sinalização reforçada e monitoramento constante do tráfego, em conjunto com as nossas equipes operacionais e com o apoio da Polícia Militar Rodoviária (PMRv)”, ressalta Gregnanini.

A concessionária reforça, ainda, que a dinâmica de dirigir em trechos com obras é diferente e exige atenção redobrada por parte dos motoristas. Por isso, é fundamental respeitar a sinalização e os limites de velocidade, manter distância segura do veículo à frente, estar atento a desvios e mudanças no traçado da via, além de evitar o uso do celular ao volante, contribuindo para um trânsito mais seguro para todos.

Parcerias e apoio da cidade

A execução das obras em São Carlos conta com articulação permanente entre a concessionária, o Poder Público, entidades, instituições, condomínios, imprensa e a comunidade em geral, com o objetivo de reduzir impactos na mobilidade urbana. Esse diálogo transparente tem se refletido no apoio crescente da população, que compreende os transtornos temporários como parte de um processo necessário para a melhoria da infraestrutura e da segurança viária, identificando os benefícios duradouros que as intervenções trarão para a cidade e a região.

“Temos percebido uma compreensão muito grande da população em relação às obras. Sabemos que há impactos no dia a dia, mas existe também a consciência de que é a realização de um projeto antigo e reivindicado pela região e que se trata de um investimento importante para o futuro da mobilidade e da segurança viária na região”, destaca a coordenadora de Comunicação Institucional da concessionária, Larissa Bessi.

A Ecovias Noroeste Paulista também mantém interlocução com entidades como a Universidade de São Paulo (USP), Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) e Centro Educacional Central Paulista (UNICEP). Durante este primeiro ano de obras, foram promovidas visitas técnicas e palestras, em parceria com a USP e a UFSCar, sobre engenharia e segurança viária, além de informar a população sobre o andamento das obras por meio de redes sociais, rádios e veículos de comunicação da região.

A Rodovia Washington Luís é um dos principais corredores logísticos do estado e desempenha papel fundamental na mobilidade urbana de São Carlos, sendo utilizada, diariamente, por moradores em seus deslocamentos. A implantação das terceiras faixas e marginais atende a demandas históricas do município. As expectativas são reduzir o tempo de viagem, aumentar a capacidade da rodovia e melhorar, significativamente, as condições de segurança e fluidez do tráfego.

IBATÉ/SP - Após várias reuniões intermediadas pela Secretaria Municipal de Governo com a concessionária responsável pela administração da rodovia, a Ecovias Noroeste Paulista realizou a roçagem e limpeza do trecho às margens da Rodovia Washington Luís (SP-310), no perímetro que compreende a cidade de Ibaté.

A ação atende a uma solicitação da Prefeitura Municipal, que vinha cobrando providências em relação ao mato alto e à necessidade de manutenção das áreas localizadas às margens da rodovia, visando melhorar o aspecto urbano, a segurança e a visibilidade para motoristas e moradores.

Os serviços executados incluem a limpeza e roçagem da vegetação ao longo do trecho que corta o município, contribuindo também para a prevenção de queimadas e o descarte irregular de lixo.

A Prefeitura destacou a importância do diálogo entre o poder público e a concessionária para garantir melhorias e mais segurança para a população ibateense.

Serão atividades em parceria com a Polícia Militar Rodoviária e entidades

para conscientizar motoristas, motociclistas, caminhoneiros, ciclistas e pedestres

SÃO CARLOS/SP - O “Maio Amarelo 2026” chegou com um convite urgente à reflexão: e se uma mensagem no celular fosse a última? Com o tema “Conversas Interrompidas”, a campanha deste ano coloca em evidência o impacto silencioso, e devastador, do uso do celular ao volante sobre vidas, planos e conexões que nunca mais serão retomadas. É com esse propósito que a Ecovias Noroeste Paulista criou uma agenda robusta com ações educativas ao longo dos 600 quilômetros de rodovias sob sua concessão.                                                                                                                

            Confira abaixo a programação completa, distribuída por diferentes municípios e rodovias do trecho sob concessão da Ecovias Noroeste Paulista:

07/05/2026 — Quinta-feira | 2h–4h
Vá Seguro Caminhoneiro — Base PMRv S. J. Rio Preto (SP-310, km 443)

08/05/2026 — Sexta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motociclista — Base PMRv Jaboticabal (SP-326, km 337)

08/05/2026 — Sexta-feira | 8h–10h40
Vá Seguro Motorista (palestra) — SEST/SENAT São Carlos

11/05/2026 — Segunda-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motorista — Pedágio Araraquara (SP-310, km 282)

12/05/2026 — Terça-feira | 14h–18h
Vá Seguro Motorista — Shopping São Carlos

13/05/2026 — Quarta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Pedestre/Ciclista — Passarela S. J. Rio Preto (SP-310, km 435)

14/05/2026 — Quinta-feira | 2h–4h
Vá Seguro Caminhoneiro — Base PMRv São Carlos (SP-310, km 233)

15/05/2026 — Sexta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motorista — Pedágio Catiguá (SP-310, km 398)

15/05/2026 — Sexta-feira | 9h–13h
Vá Seguro Motorista — Praça do Mercado São Carlos

18/05/2026 — Segunda-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motorista — Pedágio Monte Alto (SP-323, km 019)

19/05/2026 — Terça-feira | 2h–4h
Vá Seguro Caminhoneiro — Posto SAU 07 – Uchoa (SP-310, km 415)

20/05/2026 — Quarta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Pedestre/Ciclista — Passarela Bebedouro (SP-322, km 393)

20/05/2026 — Quarta-feira | 9h–17h30
Pit Stop Saúde e Segurança no Trânsito (Parceria SEST SENAT) — Posto Pau Seco Araraquara (SP-310, km 277)

21/05/2026 — Quinta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motociclista — Base PMRv S. J. Rio Preto (SP-310, km 443)

22/05/2026 — Sexta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motociclista — Posto SAU 14 – Barrinha (SP-333, km 100)

25/05/2026 — Segunda-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motorista — Pedágio Pirangi (SP-351, km 184)

26/05/2026 — Terça-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motociclista — Base PMRv São Carlos (SP-310, km 233)

27/05/2026 — Quarta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Pedestre/Ciclista — Passarela Ibaté (SP-310, km 249)

28/05/2026 — Quinta-feira | 2h–4h
Vá Seguro Caminhoneiro — Base PMRv Itápolis (SP-333, km 180)

29/05/2026 — Sexta-feira | 7h–9h
Vá Seguro Motorista — Pedágio Colina (SP-326, km 407)

            As iniciativas acontecerão em parceria com a Polícia Militar Rodoviária do Estado de São Paulo (PMRv) e entidades como o Sest/Senat (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), alcançando diferentes perfis de usuários das vias: motoristas, motociclistas, caminhoneiros, ciclistas e pedestres.

            As ações integram o Programa Vá Seguro e têm como focos centrais conscientizar o público sobre os riscos no trânsito e promover comportamentos que, comprovadamente, salvam vidas. A programação contempla abordagens nos pedágios, bases da PMRv, postos de atendimento ao usuário, passarelas e também em outros locais, em horários estratégicos para alcançar o maior número possível de pessoas.

            “Durante o ‘Maio Amarelo 2026’, intensificaremos nossas orientações sobre comportamentos seguros no trânsito, pois acreditamos que informação qualificada e atendimento humanizado são instrumentos fundamentais para salvar vidas. A segurança viária é uma responsabilidade compartilhada”, afirma Gustavo Dávila, gerente de Atendimento ao Usuário da Ecovias Noroeste Paulista.

Concessionária amplia trecho administrado, entrega novas estruturas de atendimento,

implanta terceiras faixas e consolida o pedágio eletrônico Free Flow no interior paulista

            SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista completou três anos de concessão no último dia 1º de maio, reforçando seu compromisso com a modernização da infraestrutura rodoviária, a ampliação da segurança viária e a inovação nos serviços aos usuários. O período foi marcado por um conjunto relevante de entregas, avanços tecnológicos e expansão da malha administrada, consolidando a atuação da concessionária em diferentes regiões do interior paulista.

            No início da operação, em 2023, a empresa passou a administrar 442 quilômetros de rodovias estratégicas para a mobilidade e o escoamento da produção no Estado de São Paulo. Em março de 2025, a malha foi ampliada com a incorporação de mais 158 quilômetros - incluindo as rodovias SP-351, SP-323 e novos trechos da SP-326 -, totalizando 600 quilômetros.

            “Ao iniciarmos o 3º ano de concessão, reforçamos nosso compromisso com uma infraestrutura cada vez mais moderna, segura e conectada. Os avanços alcançados refletem um trabalho consistente e planejado. Seguiremos investindo para melhorar a experiência dos usuários, aumentar a fluidez e contribuir para o desenvolvimento das regiões onde atuamos”, afirma o diretor-superintendente da Ecovias Noroeste Paulista, Danyel Machado Nunes.

Obras avançam e ampliam capacidade das rodovias

            Entre os principais marcos do período estão, além de uma série de melhorias na região de Barretos, as obras de implantação de terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310), com avanços relevantes nas regiões de São Carlos, Mirassol e São José do Rio Preto.

São Carlos

            No trecho urbano de São Carlos, a concessionária já soma mais de 10 quilômetros de terceiras faixas. Ao todo, serão implantados 19,2 quilômetros, sendo 10 na pista norte (sentido capital-interior) e 9,2 na sul, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2027. Acompanhando a estratégia de alargamentos progressivos dos viadutos, as intervenções nos dispositivos ocorrem, simultaneamente, à implantação das novas faixas, permitindo a abertura ao tráfego no menor prazo possível.

            Já foram concluídos alargamentos nos viadutos Tangará-Parque Sabará (quilômetro 231+180m), Maria Stella Fagá (231+800m), Vila Jacobucci-Jardim Santa Maria (232+900m) e Country Club-Vila Brasília (234+040m).       A região também recebeu melhorias em passarelas – quatro foram revitalizadas em São Carlos e Ibaté, incluindo adequações de acessibilidade, iluminação e segurança. As próximas etapas incluem, ainda, o início da implantação de 3,1 quilômetros de vias marginais, conectando importantes acessos urbanos. O investimento total previsto para São Carlos é de R$ 150 milhões.

São José do Rio Preto e Mirassol

            Na região, quatro novas bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs) foram implantadas em Santa Adélia, Catanduva, Uchoa e São José do Rio Preto, oferecendo estrutura gratuita com banheiros, água, espaço pet e pontos de recarga para veículos elétricos e híbridos.

            As obras de terceiras faixas já somam 16 quilômetros entre Mirassol e São José do Rio Preto, com antecipação de cronograma em alguns trechos. Também foi concluído o alargamento de viaduto no quilômetro 449+300m, em Mirassol.

            O projeto prevê, ao todo, 26,9 quilômetros de novas faixas adicionais, além de intervenções como construção e ampliação de viadutos, implantação de marginais e adequação de passarelas. O investimento total previsto para a região de São José do Rio Preto é de R$ 450 milhões.

Região de Barretos

            No novo trecho incorporado à concessão, a Ecovias Noroeste Paulista já entregou cinco novas bases de SAU, localizadas em Palmares Paulista, Bebedouro, Colina e Pirangi. Uma sexta unidade, em Monte Alto, deve ser concluída até o meio do ano.

            Em Barretos, foram realizadas melhorias no sistema viário urbano, com reorganização de acessos, implantação de novas alças e construção de ciclovia, promovendo maior integração entre os tráfegos urbano e rodoviário. Novas intervenções estão previstas até 2027. O investimento total previsto para a região de Barretos é de R$ 4 milhões.

Pedágio Eletrônico (Free Flow)

            A concessionária também se destaca pelo pioneirismo na implantação do Pedágio Eletrônico (Free Flow). Em três anos, foram instalados pórticos – que integram o Programa Siga Fácil do Governo do Estado de São Paulo – em quatro pontos estratégicos das rodovias administradas pela Ecovias Noroeste Paulista.

            As primeiras implantações ocorreram em 2024, em Itápolis e Jaboticabal (SP-333), seguidas por Dobrada (SP-326) e, em dezembro de 2025, Taiúva. O modelo elimina cabines e cancelas, utilizando tecnologia de leitura automática de placas e TAGs, permitindo que os motoristas sigam viagem sem paradas, com mais fluidez, segurança e eficiência.

            Motoristas com TAG ativa têm a cobrança feita automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar pelos canais oficiais: site pedagiodigital.com, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, WhatsApp 0800-326-3663 ou totens disponíveis na SP-326 (Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina) e na SP-333 (Barrinha, Taquaritinga e Borborema).

Conectividade e tecnologia

            Nestes três anos de concessão, várias iniciativas certificam o avanço na modernização das rodovias da Ecovias Noroeste Paulista, com benefícios para a logística, os usuários e o meio ambiente. Uma delas é a implantação, no quilômetro 264 da Rodovia Washington Luís (SP-310), em Araraquara, da tecnologia HS-WIM (pesagem em movimento), que permite fiscalizar o excesso de carga sem parada dos veículos.

            A inovação, considerada um avanço para a mobilidade e a segurança viária, encontra-se em fase de testes. Estão sendo avaliados o desempenho dos sensores instalados no pavimento e do pórtico com câmeras inteligentes, capazes de identificar modelo, quantidade de eixos, placa e tipo dos veículos, garantindo a eficiência e a confiabilidade do sistema, que promete otimizar a fiscalização sem comprometer a fluidez do tráfego e, ainda, contribuir para a redução de impactos ambientais.

            Outra iniciativa inovadora foi a substituição dos antigos Call Boxes pela plataforma SOS.ECO.BR, que permite aos usuários solicitarem atendimento pelo celular, de forma gratuita, rápida e com localização automática. Desenvolvida em parceria com a operadora TIM, a solução ampliou a cobertura de sinal em diversos trechos, inclusive em áreas antes sem conectividade.

            Além disso, a concessionária ampliou o monitoramento com a instalação de centenas de câmeras com Detecção Automática de Incidentes (DAI), aumentando em cerca de 400% a cobertura das rodovias. O sistema é acompanhado 24 horas pelo Centro de Controle Operacional (CCO), o que permite respostas mais ágeis às ocorrências.

            As câmeras utilizam inteligência artificial para monitorar o tráfego em tempo real, identificando, automaticamente, situações como veículos parados, contramão, pedestres na pista, acidentes e detritos. Essa tecnologia emite alertas instantâneos ao CCO, acelerando o atendimento às emergências e contribuindo para a redução de acidentes secundários.

Atendimento a mais de 210 mil usuários

            O usuário é a maior prioridade da Ecovias Noroeste Paulista. Em três anos, a concessionária realizou 212.780 atendimentos. Ela oferece 20 bases de SAU ao longo da malha viária, além de uma frota operacional com ambulâncias, guinchos e viaturas de inspeção, garantindo suporte completo aos motoristas.

            Outro destaque é o fortalecimento das ações de segurança, com programas educativos e melhorias constantes na infraestrutura, contribuindo para a redução de riscos e para a conscientização dos usuários.

            Com a assinatura “Vá Seguro”, as campanhas integram o programa permanente de segurança viária da Ecovias Noroeste Paulista em parceria com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv). Foram 210 campanhas educativas realizadas, que atingiram 11.417 usuários, entre pedestres, ciclistas, motociclistas, caminhoneiros e motoristas de ônibus e veículos leves.

SÃO CARLOS/SP - A partir da zero hora do dia 1º de maio de 2026, os pedágios das rodovias administradas pela Ecovias Noroeste Paulista passarão a operar com novas tarifas. O reajuste, previsto no contrato de concessão com o Governo do Estado de São Paulo, foi calculado com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), de responsabilidade do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), acumulado entre maio de 2025 e abril de 2026, representando uma correção de 4,11%.

            Os valores foram homologados pela Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo) e publicados no Diário Oficial do Estado. Confira as novas tarifas para veículos de passeio:

●             ARARAQUARA (Rodovia Washington Luís – SP-310): R$ 22,80.

●             AGULHA (Rodovia Washington Luís – SP-310): R$ 13,80.

●             CATIGUÁ (Rodovia Washington Luís – SP-310): R$ 19,80.

●             DOBRADA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima – SP-326): R$ 11,20.

●             TAIÚVA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima – SP-326): R$ 10,20.

●             JABOTICABAL (Rodovia Carlos Tonanni – SP-333): R$ 17,60.

●             ITÁPOLIS (Rodovia Laurentino Mascari – SP-333): R$ 9,70.

●             COLINA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima – SP-326): R$ 11,70.

●             MONTE ALTO (Rodovia Orlando Chesini Ometto – SP-323): R$ 7,80.

●             PIRANGI (Rodovia Comendador Pedro Monteleone – SP-351): R$ 12,80.

TAG com desconto

            Os usuários que utilizam TAGs para pagamento e liberação automáticos têm 5% de desconto em cada passagem pelo pedágio (convencional e Free Flow). Eles pagarão:

●                   R$ 21,66 em Araraquara.

●                   R$ 13,11 em Agulha.

●                   R$ 18,81 em Catiguá.

●                   R$ 10,64 em Dobrada.

●                   R$ 9,69 em Taiúva.

●                   R$ 16,72 em Jaboticabal.

●                   R$ 9,21 em Itápolis.

●                   R$ 11,11 em Colina.

●                   R$ 7,41 em Monte Alto.

●                   R$ 12,16 em Pirangi.

Free Flow

            As praças de Dobrada, Taiúva, Jaboticabal e Itápolis operam no sistema Free Flow, sem cabines físicas de cobrança. O usuário passa sem reduzir a velocidade e o valor é cobrado eletronicamente. Motoristas com TAG ativa têm a cobrança feita automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar, em até 30 dias, pelos canais oficiais: site pedagiodigital.com, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, WhatsApp 0800-326-3663 ou, presencialmente, em totens disponíveis na SP-326, em Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina, e na SP-333, em Barrinha, Taquaritinga e Borborema.

Desconto Usuário Frequente (DUF)

            Quem passa com frequência pelas praças de pedágio da Ecovias Noroeste Paulista tem ainda mais um motivo para usar TAG: o programa Desconto Usuário Frequente (DUF), que oferece reduções progressivas e automáticas para veículos de passeio. Os descontos são aplicados a partir da segunda passagem pelo mesmo pedágio, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês. Quanto mais vezes o usuário passar, maior o desconto - até a 30ª passagem, quando o valor mínimo é atingido e se mantém fixo até o último dia do mês.

            Para se ter uma ideia da economia: em Araraquara, por exemplo, na 10ª passagem o valor cai para R$ 8,96; na 20ª, para R$ 3,36; e a partir da 30ª, o usuário paga apenas R$ 1,26, uma economia de mais de 94% em relação à tarifa cheia.

Motociclistas

            Os motociclistas também contam com tarifa diferenciada nas praças da Ecovias Noroeste Paulista. As motos pagam, exatamente, metade do valor cobrado para veículos de passeio em todos os pedágios da concessão. Os novos valores para motos são:

●                   R$ 11,40 em Araraquara.

●                   R$ 6,90 em Agulha.

●                   R$ 9,90 em Catiguá.

●                   R$ 5,60 em Dobrada.

●                   R$ 5,10 em Taiúva.

●                   R$ 8,80 em Jaboticabal.

●                   R$ 4,90 em Itápolis.

●                   R$ 5,80 em Colina.

●                   R$ 3,90 em Monte Alto.

●                   R$ 6,40 em Pirangi.

Concessionária prevê circulação de mais de 622 mil veículos;

dados recentes reforçam a eficiência das ações em feriados prolongados

          SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista deu início, a 0 hora de de hoje (sexta-feira, 17/04), à “Operação Tiradentes”, que seguirá até as 23h59 da quarta-feira (22/04), com atuação intensificada nos 600 quilômetros de rodovias sob sua administração. A iniciativa tem como focos reforçar a segurança viária, garantir a fluidez do tráfego e ampliar o suporte aos usuários em um período marcado pelo aumento de veículos nas estradas.

            Histórico recente reforça a eficiência operacional da concessionária durante as operações especiais realizadas em feriados prolongados. A “Tiradentes” ocorrerá na sequência de outra mobilização especial feita neste mês. Entre os dias 2 e 6 de abril, na “Operação Paixão de Cristo e Páscoa 2026”, mais de 512 mil veículos circularam pela malha viária da concessionária.

            No período, foram registrados 34 acidentes - índice 22% menor em comparação ao mesmo feriado de 2025. Foram, também, 486 atendimentos aos usuários, incluindo 72 pré-hospitalares, 227 socorros mecânicos e 187 remoções por guincho, reforçando a eficiência operacional das equipes.

Previsão de fluxo e trechos com maior movimento

            Na “Operação Tiradentes”, a expectativa é que mais de 622 mil veículos circulem pelas rodovias da Ecovias Noroeste Paulista, entre elas a Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326), além de trechos das SP-333, SP-351 e SP-323, que conectam importantes polos regionais.

            A previsão é de tráfego mais intenso em corredores estratégicos, especialmente na SP-310, nos trechos entre São Carlos, Araraquara, Matão e Taquaritinga (com previsão de 227 mil veículos), além da região de Catanduva, São José do Rio Preto e Mirassol (previsão de 97 mil veículos).

            Também é esperado aumento no fluxo da SP-326, entre Matão e Bebedouro (180 mil veículos); na SP-333, entre Borborema e Jaboticabal (82 mil veículos); na SP-323, na região de Taquaritinga (19 mil veículos); e na SP-351, em Catanduva (com previsão de 17 mil veículos).

            Os picos de movimento devem ocorrer, principalmente, amanhã e na quarta-feira da semana que vem, com maior concentração de veículos nas primeiras horas da manhã, entre 6 e 8 horas, e no fim da tarde, entre 17 e 19 horas.

Obras e intervenções durante o período

            Durante a “Operação Tiradentes”, haverá restrições na execução de obras, serviços de conservação de rotina e transporte de cargas especiais. Os trabalhos de implantação de terceiras faixas na SP-310, em São Carlos, São José do Rio Preto e Mirassol também seguirão as mesmas restrições.

            Nesta sexta-feira (17/04), as obras acontecerão apenas até as 13 horas nas rodovias SP-310, SP-326, SP-333, SP-323 e SP-351. No sábado (18/04) e na terça-feira (21/04) não haverá obras, tanto no período diurno como no noturno, em todas as rodovias. No domingo (19/04) e na segunda-feira (20/04), os serviços estarão totalmente liberados. Por fim, na quarta-feira (22/04), eles serão retomados de forma gradual, com liberação após as 12 horas na SP-310 e após as 11 horas na SP-326, SP-333, SP-323 e SP-351.

Prevenção e segurança viária

            A Ecovias Noroeste Paulista reforça a importância do planejamento antes de pegar a estrada, destacando que a maior parte dos atendimentos registrados está relacionada a veículos quebrados.

            Nas operações especiais, esse tipo de ocorrência representa 39,15% do total, sendo 30,82% por pane mecânica, 5,28% por pneu furado, 1,28% por pane seca (falta de combustível) e 1,76% por falhas elétricas.

            Em condições normais de tráfego, esse índice é ainda maior, chegando a 48,5% das ocorrências, com predominância de problemas mecânicos (38,1%), seguidos por pneu furado (6,0%), panes seca (3,1%) e elétrica (1,3%).

            Diante desse cenário, a Ecovias Noroeste Paulista orienta os motoristas a realizarem a revisão preventiva dos veículos e a adotarem comportamentos seguros, como o uso do cinto de segurança e a realização de pausas durante viagens longas.

            A concessionária oferece 20 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), que oferecem, gratuitamente, estrutura com banheiros masculino, feminino e inclusivo, água potável, espaço pet, carregadores para veículos híbridos e elétricos e totem com comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO) da empresa.

Estrutura operacional reforçada

            Para garantir atendimento ágil, a “Tiradentes” contará com 57 veículos operacionais, entre ambulâncias, guinchos leves e pesados e viaturas de inspeção de tráfego. O monitoramento será realizado 24 horas por dia, por meio de 619 câmeras e 79 sistemas automáticos de detecção de incidentes. Em caso de emergência, os usuários podem acionar a concessionária pelo telefone 0800-326-3663 ou pelo sistema SOS.ECO.BR.

            Outro destaque é o sistema de pedágio eletrônico Free Flow, no qual a Ecovias Noroeste Paulista é pioneira no Estado de São Paulo. Os pórticos estão instalados em quatro pontos estratégicos: no quilômetro 179 da SP-333 (Laurentino Mascari), em Itápolis; no 110 da SP-333 (Carlos Tonanni), em Jaboticabal; no 307 da SP-326 (Faria Lima), em Dobrada, e no 357 da mesma rodovia, em Taiúva, permitindo a cobrança automática sem necessidade de parada.

            Durante o feriado prolongado, a previsão é que passem pelos quatro pórticos do Free Flow 194 mil veículos: em Taiúva (60 mil veículos), Dobrada (53 mil), Jaboticabal (51 mil) e Itápolis (30 mil veículos).

            Motoristas com TAG ativa têm a cobrança feita automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar, em até 30 dias, pelos canais oficiais: site pedagiodigital.com, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, WhatsApp 0800-326-3663 ou totens disponíveis na SP-326, em Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina, e na SP-333, em Barrinha, Taquaritinga e Borborema.

Reunião aborda terceira faixa, iluminação inteligente e reestruturação de acessos em Araraquara

ARARAQUARA/SP - O prefeito de Araraquara, Dr. Lapena, acompanhado de sua equipe e do vereador Cristiano da Silva, realizou uma visita institucional, na manhã dessa segunda-feira (13), à sede da Ecovias, empresa do grupo EcoRodovias, para tratar de demandas relacionadas às rodovias que cercam o município. O encontro foi articulado pelo assessor parlamentar Alexandre Serafim, ligado ao gabinete dos deputados Luiz Carlos Mota (Federal) e Alex Madureira (Estadual).

A concessionária EcoNoroeste, empresa do grupo EcoRodovias é a atual responsável pela administração de importantes rodovias do chamado lote Noroeste Paulista, concedido pelo Governo do Estado em 2022. O contrato inclui trechos estratégicos para a mobilidade regional, como a Rodovia Washington Luís, que conecta Araraquara a outros polos econômicos do interior paulista.

Entre as principais pautas apresentadas pela Prefeitura estiveram a criação de uma terceira faixa no trecho entre Araraquara e São Carlos, melhorias na iluminação das vias e a reestruturação do acesso ao município pela SP-310, mais conhecia como Rodovia Washington Luís. A atual configuração da entrada apresenta redução abrupta de velocidade, o que aumenta o risco de acidentes e levanta preocupações quanto à segurança, especialmente diante do registro de ocorrências na região.

A concessionária informou que as demandas já constam entre as prioridades em análise pelos órgãos reguladores, incluindo a CETESB e a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (SEMIL). Ressaltou ainda que a articulação institucional da Prefeitura contribui para dar maior celeridade aos processos.

Também foi anunciada a implantação de sistemas de iluminação nas saídas de Araraquara, com tecnologia baseada em sensores de presença, visando eficiência energética e redução de custos. Em relação à ampliação da capacidade viária, estudos técnicos estão em andamento para a implantação da terceira faixa até o município de Ibaté, atualmente em fase de licenciamento ambiental.

Outro ponto abordado foi a previsão de duplicação de trechos das rodovias SP-333 e SP-351, consideradas estratégicas para melhorar a fluidez do tráfego e reduzir acidentes. De acordo com o diretor-superintendente da Ecovias Noroeste Paulista, Danyel Nunes, a expectativa é de que as principais obras sejam executadas no prazo de até dois anos, conforme o cronograma regulatório e ambiental.

Durante a reunião, o prefeito também questionou a possibilidade de ampliação da concessão para o trecho entre Gavião Peixoto e Araraquara, corredor com alto fluxo devido à presença da unidade da Embraer. A concessionária sinalizou interesse em avaliar a viabilidade de participação em futuros processos de concessão desse segmento.

Além das intervenções estruturais, foram discutidas possíveis parcerias institucionais em campanhas educativas, com foco no uso correto de passarelas, prevenção de queimadas e ações de conscientização voltadas à segurança viária.

Também participaram do encontro os representantes de relações institucionais da Ecovias, Caio Barros e Osmar Nogueira, bem como a secretária de Comunicação Paula Cardoso. 

Ao final do encontro, o prefeito colocou a administração municipal à disposição para colaborar com informações técnicas, documentos e apoio institucional necessários à viabilização dos projetos.

MATÃO/SP - A Ecovias Noroeste Paulista informa que, no próximo domingo, 29 de março, haverá interdição das alças de acesso, em ambos os sentidos, do viaduto localizado no quilômetro 300 da Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), em Matão (SP). A interdição terá início a partir das 5h, para a realização da Caminhada da Fé (Procissão de Ramos).

Durante o período de interdição, a concessionária recomenda que os motoristas utilizem rotas alternativas pelos acessos localizados nos quilômetros 298 e 302 da SP-326.

A procissão terá início às 5h, com saída da Paróquia Santa Cruz, em Matão, seguindo pela Avenida Milcíades Botura até o viaduto no quilômetro 300, percorrendo aproximadamente 2,5 quilômetros. A chegada ao viaduto está prevista para 5h30, quando os fiéis farão uma parada para receber a bênção, conduzida por um padre.

A Ecovias Noroeste Paulista orienta que os motoristas redobrem a atenção, respeitem a sinalização e, sempre que possível, programem seus deslocamentos com antecedência.

Parceria entre EcoRodovias e Volkswagen Caminhões e Ônibus registra disponibilidade superior

a 95% e reforça o B100 como alternativa para a descarbonização no transporte; teste começou

com quatro caminhões da Ecovias Noroeste Paulista, que são abastecidos na SP-310, em Araraquara

        ARARAQUARA/SP -  A marca de 100 mil quilômetros rodados, exclusivamente, com biodiesel B100 na frota operacional da concessionária Ecovias Noroeste Paulista traz dados concretos para as discussões sobre descarbonização do transporte rodoviário no Brasil. O resultado, alcançado nos primeiros cinco meses do projeto-piloto, conduzido em parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, aponta para alta performance dos veículos e disponibilidade técnica superior a 95%, sem registro de intercorrências relevantes. Ou seja, em média, em apenas 5% do período os veículos estiveram em manutenção, indicador considerado excelente para o setor.

            O teste envolve quatro caminhões utilizados em atividades como guincho e apoio operacional da Ecovias Noroeste Paulista, concessionária que faz parte grupo EcoRodovias e opera em 600 quilômetros no interior paulista. A iniciativa dá continuidade ao projeto iniciado em 2025, quando as empresas anunciaram a avaliação do biodiesel 100% vegetal como alternativa ao diesel fóssil em condições reais de rodagem. No caso de atendimento aos usuários de rodovias, o B100 pode ser mais uma solução na busca pela descarbonização do setor.

           O abastecimento dos veículos continua sendo realizado por meio de caminhão comboio, com tanque instalado na base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU 2), localizada no quilômetro 272 da pista Norte (sentido capital–interior) da Rodovia Washington Luís (SP-310), em Araraquara (SP), garantindo o controle de qualidade e a rastreabilidade do combustível ao longo do período de testes.

            As empresas seguem com o projeto piloto, que tem previsão de se estender até agosto, completando 12 meses de operação assistida. Os experimentos estão sendo feitos em quatro veículos da montadora: Meteor 29.530, configurado como guincho, dois Delivery 11.180, também em versão guincho e um Constellation 17.190, utilizado como caminhão-pipa, todos usados pelas equipes de atendimento ao usuário da Ecovias Noroeste Paulista.

            Nesta fase inicial, foram monitorados indicadores como performance, consumo, custos logísticos, qualidade do combustível e disponibilidade técnica da frota. Segundo as companhias, os resultados confirmam a viabilidade técnica e operacional do B100, reforçando seu potencial como solução complementar na transição energética do setor.

            Produzido a partir de soja, o B100 pode reduzir em até 90% as emissões de CO2 na comparação com o diesel convencional, de acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP), da Abiove e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE). Diferentemente de tecnologias que exigem substituição completa da frota ou infraestrutura de recarga, como no caso dos elétricos, o biodiesel pode ser implementado com adaptações técnicas pontuais e logística dedicada de abastecimento.

            Para a Diretora de Sustentabilidade da EcoRodovias, Monica Jaén, esse projeto reforça o papel das concessionárias na agenda climática. “Alcançar 100 mil quilômetros com disponibilidade acima de 95% demonstra que é possível reduzir emissões de forma imediata, mantendo eficiência e segurança operacional. A partir disso, podemos começar a pensar em expandir a solução na própria concessionária e em outras operações do grupo”, afirma.

            O teste com o B100 integra a estratégia climática definida na Agenda ESG 2030 da EcoRodovias, que determina reduções de 25% até 2026 e de 42% até 2030 nas emissões diretas das operações e nas emissões associadas à energia adquirida pela empresa.

            Do lado da montadora, o Vice-Presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Rodrigo Chaves, avalia os resultados de forma positiva. Segundo ele, os dados obtidos até o momento indicam desempenho consistente, boa estabilidade operacional e confiabilidade mecânica. “Esses resultados reforçam o potencial do B100 e contribuem para a construção de um caminho técnica e operacionalmente viável para sua aplicação no transporte pesado”, afirma.