SUÉCIA - A Volvo Cars anunciou esta sexta-feira, 6 de janeiro, que as vendas mundiais de 2022, totalizaram 615.121 unidades matriculadas, o que representa uma descida de 12% em relação ao ano anterior.

A marca sueca justifica a quebra das vendas com os desafios enfrentados pelas cadeias de abastecimento, pelas restrições de componentes e também pelos lockdowns ainda causados pela pandemia covid-19. Não obstante, a procura pelos produtos da marca mantém-se robusta, com especial destaque para a performance dos modelos eletrificados Volvo Recharge.

Com efeito, a taxa de penetração das vendas desta gama foi de 33% em 2022, o que representa uma subida de 6% em relação ao ano anterior. Já no que toca aos modelos 100% eletrificados, as vendas mundiais representaram 11% do total, quando em 2021 o seu peso relativo era de 4%.

No mercado nacional, a Volvo fechou o ano a evidenciar fortes índices de eletrificação superiores não só à média mundial, como também à média europeia da marca. As vendas da gama Recharge já representaram 71% do total das vendas em Portugal com o peso dos modelos 100% eletrificados a ascender aos 18%.

Estes resultados foram alavancados pela performance do último trimestre no qual a gama Recharge representou 81% e os modelos XC40 Recharge e C40 Recharge uns impressionantes 30% do total das vendas nacionais.

Os modelos mais vendidos a nível global para Volvo em 2022 foram Volvo X60, seguido pelo XC40, enquanto o XC90 fechou o top 3.

AUTOGEAR

LONDRES - Toda a linha de carros da Volvo será totalmente elétrica até 2030, disse a empresa chinesa na terça-feira, juntando-se a um número crescente de montadoras que planejam eliminar os motores a combustível fóssil até o final desta década.

“Estou totalmente convencido de que não haverá clientes que realmente queiram ficar com um motor a gasolina”, disse o presidente-executivo da Volvo, Håkan Samuelsson, aos repórteres quando questionado sobre a demanda futura por veículos elétricos. “Estamos convencidos de que um carro elétrico é mais atraente para os clientes.”

A montadora sueca disse que 50% de suas vendas globais devem ser de carros totalmente elétricos até 2025 e a outra metade de modelos híbridos.

Propriedade do Zhejiang Geely Holding Group, com sede em Hangzhou, a Volvo lançará uma nova família de carros elétricos nos próximos anos, todos os quais serão vendidos apenas online. A Volvo vai lançar seu segundo modelo totalmente elétrico, o C40, ainda na terça-feira.

Samuelsson disse que a Volvo incluirá atualizações e consertos sem fio para seus novos modelos elétricos - uma abordagem iniciada pela fabricante de carros elétricos Tesla Inc.

As montadoras estão correndo para mudar para modelos de emissão zero enquanto enfrentam metas de emissões de CO2 na Europa e na China, além de proibições iminentes em alguns países em veículos movidos a combustíveis fósseis.

No mês passado, a Ford Motor Co disse que sua linha na Europa será totalmente elétrica em 2030, enquanto a unidade da Tata Motors, Jaguar Land Rover, disse que sua marca de luxo Jaguar será totalmente elétrica em 2025 e a montadora lançará modelos elétricos de toda a linha em 2030.

E em novembro passado, a montadora de carros de luxo Bentley, de propriedade da alemã Volkswagen, disse que seus modelos seriam todos elétricos até 2030.

A eletrificação é cara para as montadoras e, como os veículos elétricos têm menos peças móveis, o emprego no setor automotivo deve diminuir.

O CEO da Volvo, Samuelsson, disse que, em toda a indústria, a eletrificação afetará principalmente as fábricas de motores e fornecedores de automóveis que fornecem de tudo, desde filtros de óleo a injetores de combustível e velas de ignição.

“Esses são muitos trabalhos, é claro”, disse ele. “Mas, no geral, não acho que haverá uma grande diferença.”

A Volvo disse que irá “reduzir radicalmente” a complexidade de sua linha de modelos e fornecer aos clientes preços transparentes.

A rede global da montadora de 2.400 revendedores tradicionais de tijolos e argamassa permanecerá aberta para veículos de serviço e para ajudar os clientes a fazerem pedidos online.

Até agora, a Volvo não foi afetada por uma escassez global de chips semicondutores alimentada por uma pandemia que fechou um número crescente de fábricas de montagem, o que Samuelsson disse ter sido graças à comunicação constante com os fornecedores.

“Até agora, batam na madeira, não tivemos que interromper nenhuma linha de montagem”, disse ele. “Mas isso pode acontecer a qualquer dia.”

*Reportagem de Nick Carey, Helena Soderpalm / REUTERS