CHINA - A China apresentou números ruins de produção industrial e vendas no varejo em maio, no momento em que o crescimento da segunda maior economia do mundo é ameaçado pelas persistentes restrições anticovid do país.

Em maio, as vendas no varejo caíram 6,7% em ritmo anual, anunciou o Escritório Nacional de Estatísticas, no terceiro mês consecutivo de contração deste indicador de consumo.

O resultado é melhor do que a queda registrada em abril (-11,1%).

Na produção industrial, os dados mostram uma leve recuperação de 0,7%, após uma queda de 2,9% no mês anterior, enquanto o desemprego em áreas urbanas também registrou leve redução, a 5,9%.

Analistas e até alguns políticos chineses estão preocupados com o impacto econômico da persistência da estratégia de saúde "covid zero", que inclui confinamentos e testes em larga escala que perturbam a atividade e a cadeia de suprimentos.

O impacto é particularmente significativo com o confinamento da cidade mais populosa e centro econômico da China, Xangai, que em junho começou a deixar para trás dois meses de confinamento severo.

AFP

EUA - A safra de soja dos Estados Unidos colhida em 2021 foi a maior já registrada, com rendimentos maiores do que os estimados anteriormente, disse o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA, na sigla em inglês) ontem (12).

A visão de maior produção nos EUA ocorre à medida que a demanda global pela oleaginosa aumenta e as previsões para as colheitas da América do Sul são cortadas devido ao clima quente e seco nas principais áreas de cultivo.

Os futuros de soja passaram a subir brevemente em Chicago após os dados, apoiados por cortes nas expectativas de safra no Brasil e na Argentina.

O USDA fixou a safra de soja dos EUA em 4,435 bilhões de bushels, com base em um rendimento médio de 51,4 bushels por acre. O resultado veio acima das estimativas de dezembro, que indicavam colheita de 4,425 bilhões de bushels e rendimentos de 51,2 bushels por acre.

Analistas esperavam que o relatório mostrasse uma colheita de soja de 4,443 bilhões de bushels, com base em um rendimento médio de 51,3 bushels por acre, de acordo com a média das estimativas fornecidas em uma pesquisa da Reuters.

O USDA cortou sua previsão de produção no Brasil, o maior produtor de soja, em 5 milhões de toneladas para 139 milhões de toneladas, abaixo da previsão do governo brasileiro 3ª feira (11).

O departamento também reduziu as perspectivas para a colheita da Argentina para 46,50 milhões de toneladas, de 49,50 milhões. As novas estimativas ficaram abaixo das expectativas dos analistas.

Além disso, o USDA disse que a colheita de milho mais recente dos EUA foi a segunda maior de todos os tempos, com 15,115 bilhões de bushels. Acima da estimativa de dezembro do governo de 15,062 bilhões de bushels e acima da média das previsões de mercado.

O governo também disse que os agricultores dos EUA semearam 34,397 milhões de acres de trigo de inverno, o maior em seis anos, enviando os futuros do trigo para as mínimas da sessão.

Reuters

FORBES

Escassez de componentes no mercado global tem afetado em cheio a cadeia produtiva da indústria automotiva

EUA - A crise gerada pela escassez global de semicondutores acaba de afetar um dos principais ícones da indústria automobilística dos Estados Unidos: a picape Ford F-150. Conforme revela reportagem do site Ford Authority, a produção da camionete na fábrica de Dearborn, no estado do Michigan, foi suspensa nesta semana e só deve ser retomada na próxima segunda-feira.

Até poucos dias atrás, a Ford acreditava que seria possível manter a produção do modelo mesmo com a falta de micro-chips, mantendo unidades inacabadas reservadas para posterior instalação do componente. No entanto, o problema acabou sendo maior que o previsto e o plano inicial teve de ser abortado, levando à suspensão completa da produção.

*Por: Dyogo Fagundes / MOTOR1

SÃO PAULO/SP - A montadora Honda anunciou ontem (26) que suspenderá as atividades no Brasil por causa do recrudescimento na pandemia de covid-19. A fabricante torna-se a oitava empresa a paralisar a produção no país nos últimos dias.

Segundo a montadora, a interrupção das atividades ocorrerá nas unidades de Itirapina (SP) e de Sumaré (SP) a partir de terça-feira (30) até 9 de abril. A produção será retomada no próximo dia 12.

“A Honda reforça que as medidas adotadas visam preservar a saúde e segurança das pessoas. Além disso, a empresa segue empenhada em minimizar os impactos da pandemia em sua cadeia de valor, bem como, os inconvenientes ao consumidor”, informou a montadora em comunicado.

A compensação das horas não trabalhadas será negociada com o Sindicato dos Metalúrgicos. Além da Honda, suspenderam as atividades no Brasil as montadoras Toyota, Nissan, Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Volvo e Scania.

*Por Wellton Máximo – Repórter da Agência Brasil

BRUXELAS - A produção industrial da zona do euro foi muito mais forte do que o esperado em janeiro e foi revisada para cima também em dezembro, informou o escritório de estatísticas da União Europeia na sexta-feira, apontando para uma virada melhor do ano, apesar da pandemia da Covid-19.

O Eurostat disse que a produção industrial nos 19 países que compartilham o euro subiu 0,8% no comparativo mensal em janeiro, com alta de 0,1% sobre o mesmo período do ano anterior, superando as expectativas do mercado de 0,2% ao mês e -2,4% ao ano.

O Eurostat também revisou para cima os números da produção de dezembro para -0,1% no comparativo mensal e -0,2% no comparativo anual, ante -1,6% e -0,8% relatados anteriormente, respectivamente.

A maior produção em termos mensais em janeiro ocorreu em todas as categorias, com os maiores ganhos de 0,8% em bens de consumo duráveis, seguido por 0,6% em bens não duráveis ​​e 0,4% em energia e bens de capital.

O Eurostat disse na terça-feira que a economia da zona do euro contraiu mais do que o estimado anteriormente no último trimestre de 2020 em relação ao trimestre anterior, com o consumo das famílias despencando devido aos bloqueios da Covid-19.

*Por Jan Strupczewsk / REUTERS

TAIPEI / SEOUL - As fabricantes asiáticas de chips estão correndo para expandir sua capacidade de produção para atender à escassez global que tem sido fortemente sentida pelas montadoras, mas as empresas alertam que a lacuna de fornecimento pode levar muitos meses para ser preenchida, enquanto lutam para acompanhar forte demanda.

Montadoras de automóveis, da General Motors à Stellantis e Honda Motor, estão fechando as linhas de montagem devido à escassez, que em alguns casos foi exacerbada pelas sanções do antigo governo dos EUA contra as fábricas de chips chinesas. Algumas empresas também dispensaram funcionários.

As fábricas de chips de oito polegadas pertencentes principalmente a empresas asiáticas, que tendem a produzir chips mais antigos e menos sofisticados, estão particularmente sob pressão devido ao baixo investimento nos últimos anos. A maioria dessas fábricas é usada para fabricar chips automotivos.

A demanda do consumidor na China, especialmente por carros, retrocedeu de forma inesperada e rápida com a crise do coronavírus, e os pedidos de produtos como laptops e telefones celulares em regiões que ainda lutam com restrições à pandemia, como Europa e Estados Unidos, também aumentaram.

As preocupações globais sobre a escassez de chips foram ressaltadas em recentes chamadas de lucros trimestrais realizadas por empresas da Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (TSMC) para a SK Hynix da Coréia do Sul.

“Estamos sob grande pressão agora”, disse Zhao Haijun, co-CEO da fabricante chinesa de chips Semiconductor Manufacturing International Corp, que na semana passada anunciou planos para expandir a capacidade em 45.000 wafers por mês em sua fábrica de 8 polegadas este ano.

No entanto, a empresa alertou que o aumento de capacidade não ocorreria rapidamente devido aos prazos mais longos para aquisição de equipamentos, uma vez que enfrenta interrupções na cadeia de abastecimento causadas por sanções impostas pela antiga administração Trump.

“Basicamente, temos pelo menos uma videoconferência por dia com um cliente sobre como podemos aumentar a capacidade, quais ajustes podemos fazer nos produtos”, disse Zhao.

A TSMC, maior fabricante de chips contratados do mundo, disse que está "acelerando" produtos relacionados a automóveis por meio de suas fábricas de wafer e realocando a capacidade de wafer e agora espera aumentar os gastos de capital na produção e desenvolvimento de chips avançados para entre US $ 25-28 bilhões este ano até 60% maior do que o valor gasto em 2020.

A United Microelectronics Corp (UMC), outra fabricante de chips taiwanesa, planeja gastar US $ 1,5 bilhão em novos equipamentos este ano, 50% a mais que US $ 1 bilhão no ano passado, disse a agência.

SK Hynix, da Coréia do Sul, maior fabricante de chips de memória do mundo, disse que está acelerando os planos de realocar suas instalações de 8 polegadas para a China, o que deve reduzir custos, devido ao boom de 8 polegadas. A empresa deseja que a realocação aconteça “o mais rápido possível” ao invés de um período inicialmente planejado de dois anos.

A Renesas Electronics Corp disse na segunda-feira que está em negociações para comprar a designer anglo-alemã de chips Dialog Semiconductor por cerca de US $ 6 bilhões em dinheiro, enquanto a fabricante japonesa de chips busca tirar proveito da crescente demanda por chips automotivos. A Renesas deve divulgar seu último resultado na quarta-feira.

A combinação de escassez de oferta e aumento da demanda pressionou os preços. A UMC espera que os preços gerais dos chips subam 4-6% este ano devido às restrições de fornecimento definidas para durar mais alguns trimestres, enquanto Renasas disse à Reuters que está negociando um aumento de 15% nos chips automotivos e entre 10% a 20% para outros chips.

As empresas japonesas com negócios relacionados a semicondutores automotivos forneceram até agora poucos detalhes relacionados a qualquer escassez ou como os clientes foram afetados.

“Estamos trabalhando duro com os fabricantes de semicondutores, e a crise de fornecimento deve diminuir à medida que o crescimento da capacidade se aproxima neste verão”, disse Yasushi Matsui, diretor financeiro da principal fornecedora de peças da Toyota Motor Corp Denso Corp, na semana passada.

Fang Leuh, presidente da Vanguard International Semiconductor Corp, cujo maior acionista individual é a TSMC, disse que o frenesi da demanda "não duraria para sempre".

“Mais cedo ou mais tarde vai superaquecer, vai haver alguma queda ou retrocesso.”

*Por Ben Blanchard , Joyce Lee / REUTERS

Reportagem adicional de Josh Horwitz em Xangai, Tim Kelly em Tóquio

MUNDO - A produção industrial dos Estados Unidos avançou mais do que o esperado em novembro, impulsionada pela produção de veículos motorizados, mas o ímpeto pode desacelerar nos próximos meses, já que um novo surto de infecções por Covid-19 tem deixado trabalhadores em casa e fechado fábricas temporariamente.

A produção industrial avançou 0,8% no mês passado, informou o Federal Reserve (Fed, banco central dos Estados Unidos) nesta terça-feira. Economistas consultados pela Reuters previam alta de 0,3% na produção industrial em novembro.

Os dados de outubro foram revisados para cima, para mostrar que a produção subiu 1,1%, em vez da taxa de 1,0% divulgada anteriormente.

A produção industrial permanece abaixo do nível pré-pandemia.

*Por Lucia Mutikani / REUTERS

MUNDO - A produção industrial alemã subiu menos do que o esperado em setembro uma vez que a crise de coronavírus segurou a atividade, mostraram dados nesta sexta-feira, sugerindo que a maior economia da Europa pode não ter força suficiente para evitar um mergulho duplo.

A produção industrial aumentou 1,6% no mês, segundo dados da Agência Federal de Estatísticas. Pesquisa da Reuters projetava aumento de 2,7%.

O aumento foi baseado em uma recuperação na indústria automotiva, maior setor manufatureiro da Alemanha, que registrou alta da produção de 10,0% em setembro após declínio de 10,3% em agosto.

"O setor manufatureiro está gradualmente lutando", disse o Ministério da Economia em comunicado.

"As novas encomendas e o clima de negócios sugerem que o processo de recuperação continuará, mesmo que essa trajetória se torne mais atribulada diante da pandemia", completou.

A economia cresceu um recorde de 8,2% no terceiro trimestre diante dos gastos do consumidor e exportações mais elevados, mas uma agressiva segunda onda de infecções por coronavírus está agora prejudicando a perspectiva para o quarto trimestre e depois.

*Por Paul Carrel / REUTERS

MUNDO - A produção industrial da Alemanha registrou uma forte queda de 17,95% em abril, devido às consequências da pandemia de COVID-19, de acordo com os dados oficiais divulgados nesta segunda-feira (08).

Em março, a produção industrial registrou queda de 8,9%.

A produção industrial alemã vive "seu retrocesso mais forte" desde o início da publicação deste tipo de dado econômico, em janeiro de 1991, anunciou o instituto alemão de estatísticas Destatis.

Na comparação com abril de 2018 a queda foi de 25,3%.

O retrocesso foi particularmente grave na indústria automobilística, com uma baixa de 74,6% em um mês.

Assim como todos os países europeus, a Alemanha sofre um impacto de múltiplas faces, já que o confinamento decretado em consequência da pandemia paralisou a produção de vários setores, reduziu as negociações e freou o consumo.

O Produto Interno Bruto (PIB) da Alemanha, maior economia da Europa, registrou queda de 2,2% no primeiro trimestre de 2020.

*Por: AFP

Inscrições devem ser feitas exclusivamente por e-mail, conforme edital

SOROCABA/SP - O Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção (PPGEP-So) do Campus Sorocaba da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) prorrogou até o dia 12 de junho as inscrições na seleção de estudantes para dedicação exclusiva ao curso de mestrado acadêmico, com início no segundo semestre de 2020.

O PPGEP-So, com área de concentração em Gestão de Operações, tem por objetivo formar pesquisadores que possam atuar em subáreas de pesquisas associadas ao planejamento, implementação, controle e aperfeiçoamento de sistemas produtivos em sentido amplo.

Podem participar do processo seletivo candidatos portadores de diplomas de graduação de instituições de Ensino Superior reconhecidas pelo Ministério da Educação (MEC) ou, provisoriamente, de certificado ou documento equivalente. As inscrições devem ser realizadas exclusivamente por e-mail, conforme instruções do edital, acessível no site www.ppgeps.ufscar.br.

O processo seletivo terá duas etapas, ambas de caráter eliminatório e classificatório: análise de currículo acadêmico e arguição sobre texto científico original e individual, elaborado pelo candidato.

As informações devem ser conferidas no edital e demais documentos disponíveis no site www.ppgeps.ufscar.br, na opção "Estude no PPGEP-So". Dúvidas podem ser esclarecidas pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou pelo telefone (15) 3229-5990.