SÃO CARLOS/SP - Com objetivo de melhorar a mobilidade urbana para pedestres, conquistar ganhos socioambientais, estimular a ampliação do número de usuários do modal bicicleta; reduzir o número de acidentes em vias onde circulam ciclistas, a Prefeitura de São Carlos, por meio da Secretaria de Habitação e Desenvolvimento Urbano, pretende implantar, por etapas, até 2025, cerca de 1,5 km de ciclovia ao longo da Avenida Comendador Alfredo Maffei, no trecho entre a Rua São Paulo e a Rua Elias Miguel Mhirdaui (próximo a rotatória da escola Educativa) em desnível da via pública, separada do tráfego comum. O custo aproximado das obras das três etapas é de R$ 860 mil.

Na primeira etapa será implantada 550 metros de ciclovia e construído o passeio público entre as árvores na Avenida Comendador Alfredo Maffei, no trecho entre a Rua São Paulo e a Rua Major Manoel Antônio de Matos. O valor estimado dessa etapa, sem custos adicionais, é de R$ 148 mil.

A etapa 2 compreende um trecho de 355 metros de ciclovia na Avenida Comendador Alfredo Maffei, entre a Rua Major Manoel Antônio de Matos e a Rua Vicente D´Aquino, a terceira e última etapa, de 575 metros, será a partir da Rua Vicente D´Aquino até a Rua Elias Miguel Mhirdaui. O custo aproximado das etapas 2 e 3 é de R$ 742 mil.

O estímulo ao transporte público, bem como a utilização da bicicleta como um modal de transporte, segue uma tendência mundial que busca propiciar maior equidade no uso da via pública e melhor qualidade de vida, com ganhos sociais e ambientais. Além disso, a discussão sobre os modais de transporte e a implantação da nova política de mobilidade provocam maior conscientização sobre o tema.

O secretário municipal de Habitação e Desenvolvimento Urbano, Will Marques, explica que quando a Prefeitura fez as obras de recapeamento na Avenida Comendador Alfredo Maffei, no trecho entre a Rua São Paulo e a rotatória da escola Educativa, o local tinha uma ciclofaixa, uma delimitação no asfalto com área de estacionamento com tachões no solo pintados de vermelho, retirado com o recape, o que gerou questionamento por parte dos ciclistas sobre o que seria feito no local.

“A Resolução Contran n.º 973 de 18 de julho de 2022 – MBST VIII Sinalização Cicloviária, regulamentou que a ciclofaixa na pista de rolamento pode ser utilizada em via arterial ou coletora com velocidade de até 50 km/h; e, portanto, não é possível implantar ciclofaixa na Avenida Comendador Alfredo Maffei com velocidade de 60 km. Fizemos um projeto para o futuro Parque da Chaminé indo até a região da Educativa, vamos implantar em três etapas uma ciclovia que não fica no mesmo nível do asfalto sobre a calçada. Vamos fazer um projeto executivo e criar uma ciclovia semelhante a existente na região do SESC, ela já está projetada e vamos empenhar os recursos para a implantação ainda em 2024”, detalhou o secretário Will Marques

Will Marques disse, ainda, que a ciclovia será implantada por etapas porque envolvem custos adicionais.

“Na primeira etapa será feita a ciclovia e o passeio público entre as árvores. Na segunda etapa, após a Rua Major Manoel Antônio de Matos temos o problema do rio ser rente à marginal, neste caso vamos fazer contenções em concreto e gabião com 15 ou 20 metros de largura e, portanto, temos que licitar as fases 2 e 3 que devem ser concluídas em 2025”, finalizou.

No dia nacional da categoria, concessionária reafirma seu compromisso de investir em soluções que façam diferença no dia a dia dos profissionais

ITIRAPINA/SP - Desde o início da concessão, em junho de 2020, a concessionária Eixo SP tem investido continuamente em uma série de serviços e de melhorias focados no bem-estar e na segurança dos caminhoneiros que trafegam pelas rodovias sob sua administração.

Entre as principais iniciativas, destacam-se os nove Pontos de Parada e Descanso (PPDs) que estão sendo construídos ao longo do trecho de 1.221 quilômetros administrado pela concessionária. Esses pontos oferecem infraestrutura adequada para que os caminhoneiros possam descansar com tranquilidade e segurança, respeitando os intervalos de descanso obrigatórios e reduzindo os riscos relacionados à fadiga, que é um dos principais fatores que contribuem para acidentes nas estradas.

A estrutura terá portaria 24 horas e oferecerá banheiros, chuveiros, vestiários masculino e feminino e lavanderia. O refeitório terá micro-ondas, sala de TV com bancos e sofás, armários individuais, áreas interna e externa com conexão wi-fi, entre outros benefícios. A utilização é totalmente gratuita e exclusiva para uso de caminhoneiros.

Juntos, os nove pontos de parada terão capacidade para atender 450 caminhoneiros por dia. A previsão da concessionária é entregar os primeiros PPDs ainda este ano. As obras estão em andamento em Itirapina, Brotas, Itapuí, Garça, Santa Maria da Serra, Iacri, Flórida Paulista e Martinópolis.

Além disso, a Eixo SP implementou o sistema de pesagem em movimento (WIM), uma tecnologia avançada que permite a pesagem de caminhões sem a necessidade de paradas. Isso agiliza o fluxo de veículos pesados, evitando congestionamentos e diminuindo o tempo de viagem, ao mesmo tempo em que garante o cumprimento das normas de peso e segurança, preservando as condições da rodovia.

Serra iluminada

Outro ponto de destaque é a iluminação do trecho de serra da SP 310 - Rodovia Washington Luís, em Corumbataí, um investimento crucial para melhorar a visibilidade, principalmente durante a noite ou em condições climáticas adversas. Com isso, a concessionária busca redução nos riscos de acidentes, proporcionando uma viagem mais segura para todos os caminhoneiros. Em maio último, foram instaladas 300 luminárias no trecho de três quilômetros de serra.

O monitoramento das rodovias por câmeras inteligentes é outra medida que tem se mostrado eficaz. Os equipamentos são capazes de detectar rapidamente qualquer ocorrência, como acidentes ou problemas mecânicos, acionando imediatamente os serviços de apoio e resgate. Esse monitoramento ágil garante que o atendimento ao caminhoneiro seja feito com rapidez, minimizando o impacto no trânsito e proporcionando maior segurança e tranquilidade.

"Nos últimos anos, a Eixo SP implementou diversas ações com foco no bem-estar dos motoristas. Acreditamos que, ao oferecer infraestrutura de qualidade e condições adequadas para o transporte de cargas, estamos contribuindo para proporcionar um futuro melhor para a categoria", afirma Rogério Rodrigues, superintendente de Operação da Eixo SP.

De acordo com ele, com essas ações, a Eixo SP reafirma seu compromisso com a inovação, a segurança, o conforto e a eficiência nas rodovias, tornando o dia a dia dos caminhoneiros mais produtivo e menos desgastante.

Investimento será de aproximadamente R$ 300 milhões 

SÃO CARLOS/SP - A EcoNoroeste, concessionária que administra a Rodovia SP-310, apresentou nesta quarta-feira (11/09), no Paço Municipal, para os secretários de Transporte e Trânsito, Meio Ambiente, Obras, Relações Institucionais e de Governo e para a Câmara Municipal, os projetos funcionais para o segmento da rodovia Washington Luís, que corta o município de São Carlos.

A proposta contempla uma ampliação do tronco rodoviário com faixas adicionais, implantação de vias marginais, melhoria e remodelação de alguns dispositivos com implantações de rotatórias para a melhoria do trânsito, fluidez do tráfego, diminuição de acidentes, melhores condições de segurança, melhor escoamento de produtos, entre outros benefícios. 

Pela proposta apresentada vai ser construída mais uma faixa adicional nos dois sentidos da Rodovia Washington Luís, no trecho que vai do Km 227, que fica próximo ao Tenda, até o Km 240, próximo ao Jardim Embaré, portanto nesse trecho que corta praticamente o município de São Carlos, a rodovia ganha uma terceira faixa nos dois sentidos, a proposta inclui ainda uma Marginal, que sai da Avenida Getúlio Vargas, também próximo ao Tenda, até a altura do Tangará, ao lado do prédio da Inove Transformadores, na Rua Teotônio Vilela, outros dispositivos, como as rotatórias,  que fazem ligação com o município, também vão receber remodelações para a melhoria e adequação do trânsito.

Para a terceira faixa adicional serão construídos aproximadamente 13 Km em cada sentido, portanto 26 Km nos dois sentidos, para a marginal aproximadamente 3,5 Km.

Segundo o secretário adjunto de Transporte e Trânsito, Sebastião Batista, a apresentação desse projeto funcional permite que a Prefeitura faça adequações, visando a melhoria do trânsito na rodovia e também nas áreas urbanas. “É importante a apresentação desses projetos para o município, a concessionário está avaliando, são projetos funcionais, onde o município participa trazendo sua visão do trânsito urbano e a gente sabe dessa implicação do trânsito urbano com o trânsito rodoviário, e a nossa participação vem no sentido de contribuir, fizemos várias colocações que eles acataram e vão levar para análise, vamos ainda nos aprofundar nos estudos e outros projetos serão apresentados para o município. 

A concessionária fez o estudo de tráfego com um horizonte de 10 anos, conforme o crescimento do tráfego vai acontecendo, o viário tem a capacidade de absorver esse trânsito. “Nós temos um grande problema, principalmente nos horários de pico no trecho da Washington Luís, logo na saída da Getúlio Vargas, que gera muito congestionamento, uma área onde os caminhões ficam mais lentos, ocasionando riscos de acidentes, então com a construção da terceira via, mais a marginal, que vai receber todo o trânsito urbano, esperamos minimizar muito esse impacto”, disse o adjunto da pasta de Transporte e Trânsito.

Sebastião Batista, explicou, ainda, que será necessário a doação, uma desafetação que é um procedimento administrativo que permite que o Poder Público altere a destinação de um bem, para poder complementar o sistema viário, na marginal e rotatórias, mas são locais que o viário já existe. “Evidente que ainda vamos analisar trecho por trecho para saber o impacto para o município dessas áreas. Com as diretrizes que o município já tem, essas obras irão ampliar a capacidade do sistema viário, tanto da rodovia quanto do município”, finaliza o secretário adjunto.

A obra tem um custo aproximado de R$ 300 milhões e deve começar no primeiro semestre de 2025, com duração de aproximadamente 2 anos, sendo finalizada, portanto, em 2027.

Nesse valor já estão incluídos toda a infraestrutura, como iluminação no trecho da marginal, drenagem, sinalização, pavimento, passeio, estudos de ciclovias nas marginais, estudo da fauna, passarela, tudo contemplado sem nenhum custo ao município.

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos realizará concurso público para contratar  29 agentes de trânsito, incluindo 2 vagas PcD e 6 vagas para cota racial. As inscrições serão abertas às 10h do próximo dia 23 de setembro e se encerram às 23h59 do dia 07 de novembro.

Todas as informações constam no EDITAL Nº 003/2024 que será publicado na edição desta quinta-feira (12/09) do Diário Oficial do Município. O salário inicial dos novos agentes de trânsito será de R$ 3.522,00 por 40h semanais, além de benefícios trabalhistas.

A inscrição, no valor de R$ 70,00,  somente poderá ser realizada via Internet, no endereço eletrônico www.nossorumo.org.br. Para realizar a inscrição o candidato deverá acessar o site Nosso Rumo e selecionar o certame desejado no campo “Inscrições abertas”. Uma nova tela será aberta com as informações do certame escolhido e o interessado deverá selecionar a opção “Inscreva-se já”, e informar o número do CPF.

Para participar do concurso é necessário ter ensino médio completo; Carteira Nacional de Habilitação (CNH), Categorias “A  e B” no mínimo; possuir altura mínima de 1,65m para candidatos homens e 1,60m  para mulheres, ter idoneidade moral comprovada por investigação social e certidões expedidas perante o Poder Judiciário Federal, Estadual e Distrital.

Cabe ao agente de trânsito executar a fiscalização do trânsito no município, autuando e aplicando multa aos infratores. Planejar, coordenar e executar ações que visem a melhoria do fluxo viário e a educação no trânsito; fiscalizar o transporte público, coletivo, de taxi, de escolares e fretados, bem como o transporte de cargas.

As avaliações do concurso terão 5 fases. Da primeira fase faz parte a prova objetiva, de caráter eliminatório e classificatório; da segunda fase constam o exame antropométrico e teste de aptidão física, também de caráter eliminatório; a avaliação psicológica (com a análise de perfil para o emprego), de caráter eliminatório, faz parte da terceira fase; na quarta fase serão realizados exames médicos específicos e toxicológico e da quinta e última fase consta a investigação social e comportamental.

SÃO CARLOS/SP - Um novo radar entra em operação na Rodovia Engenheiro Thales de Lorena Peixoto Júnior (SP-318) na próxima segunda-feira (02). O aparelho foi instalado pela Arteris ViaPaulista.

Na SP-318, o radar entra em operação no km 237, sentido sul, em São Carlos. Os motoristas que trafegam por esta rodovia devem ficar atentos ao novo radar e aos limites de velocidade.

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos liberou na tarde desta terça-feira (27/08), o tráfego de veículos no novo trecho prolongado da avenida Paulista que teve a extensão pavimentada a partir do cruzamento com a rua Waldemar Ivo de Medeiros, no Jardim Gibertoni e foi interligada com a avenida Tancredo Neves, acessando a região do shopping, um investimento de R$ 2,2 milhões.

A nova via de tráfego recebeu sinalização horizontal e vertical de trânsito, implantada pela Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito. O prolongamento da avenida Paulista passa a ter mão dupla de direção na região dos bairros Jardim Gibertoni e Paulista e oferece um novo acesso para a região da Vila Prado, no sentido centro/shopping e também para quem está descendo a avenida Tancredo Neves que poderá acessar a região do SESC e o centro da cidade pela avenida Paulista, no sentido avenida Tancredo Neves/Rua 13 de Maio. No total foram executados entre pavimentação e recapeamento 10 mil metros quadrados.

A interligação visa oferecer maior fluidez do tráfego no horário de pico que hoje tem o controle por conjunto semafórico no cruzamento das avenidas José Pereira Lopes com Tancredo Neves.

As obras do Jardim Paulista e do Jardim Gibertoni fazem parte do Programa Nossa Rua, uma parceria da Prefeitura de São Carlos com o Governo do Estado de São Paulo para a realização de obras de pavimentação, drenagem e recapeamento asfáltico, um investimento total de R$ 19.631.858,02 sendo R$ 12.000.000,00 com recursos do munícipio e R$ 7.500.000,00 com repasse do Estado, que também já finalizou a cobertura asfáltica de seis importantes vias da cidade.

SÃO CARLOS/SP - A Secretaria Municipal de Obras Públicas informa que nesta quarta-feira (21/08) o Viaduto 4 de Novembro (Viaduto Antônio Massei) ficará fechado para o trânsito de veículos das 8h às 18h em virtude do içamento de lajes, uma vez que a empresa Rumo está trabalhando na recuperação do mesmo e também finalizando a construção da alça viária que vai fazer a junção do Viaduto, permitindo acesso em declive a Rua General Osório.

A obra faz parte da outorga onerosa da concessionária, um investimento de R$ 15 milhões.

Trabalhos terão início nesta quarta-feira e motoristas precisam ficar atentos às alterações no tráfego

RIO CLARO/SP - Após o adiamento dos trabalhos, na semana passada, por razões técnicas, a concessionária Eixo SP dará início nesta quarta-feira (21) à implantação do segundo sistema de pesagem em movimento (WIM) de caminhões na SP 310 - Rodovia Washington Luís. Os equipamentos serão instalados no km 180+500, próximo à praça de pedágio de Rio Claro, na pista sentido Interior. Os serviços serão executados em duas etapas visando a menor interferência possível no tráfego do trecho.

O local possui pista dupla com três faixas de rolamento e acostamento. A implantação da plataforma de pesagem será nas faixas 2 e 3. Primeiramente, será realizado o fechamento da faixa 3 e acostamento, local onde as equipes iniciarão as intervenções. Os serviços consistem em fresagem da camada asfáltica e posterior implantação de armação e concretagem do pavimento. Essas atividades têm previsão de duração de 7 dias com interdição da faixa 3 e do acostamento no sistema 24 horas.

Na segunda etapa dos trabalhos, o fechamento ocorrerá das faixas 1 e 2, com o fluxo de veículos sendo direcionado para a faixa 3. Da mesma forma que na etapa anterior, os serviços devem durar 7 dias com interdição das faixas 1 e 2 no sistema 24 horas.

Tanto na primeira etapa das obras quanto na segunda, haverá interdição da alça de acesso da SP 191 - Rodovia Wilson Finardi para a Rodovia Washington Luís para os motoristas que vem do sentido de Araras. Neste caso, a alternativa de acesso para a Rodovia Washington Luís será utilizar as demais alças do próprio dispositivo que faz a ligação entre as duas rodovias.

Durante todo o período de obras, o local receberá reforço na sinalização para alertar e orientar os usuários a respeito dos trabalhos e das alterações no tráfego.

O primeiro sistema de pesagem em movimento foi implantado pela Eixo SP em junho de 2022 no trecho de Corumbataí. A tecnologia do WIM (Weigh In Motion), como é chamado o sistema na livre tradução, permite a pesagem dos caminhões em movimento. A técnica oferece mais segurança e rapidez aos motoristas, já que apenas os veículos com excesso de carga ou com irregularidades precisarão entrar no posto de pesagem para aferição.

Os pórticos instalados sobre as faixas de rolamento são equipados com câmeras com capacidade para identificação de placas (OCR), leitoras de tags de radiofrequência, scanner laser e câmeras panorâmicas. Os sensores de peso são instalados no pavimento da rodovia e, com a integração dos equipamentos, é possível detectar a classificação do veículo, o peso bruto total, peso por eixo e por conjunto de eixo, além de identificar a placa de veículo e suas dimensões (altura, largura, comprimento).

Ferramenta criada pela concessionária dá mais agilidade e

segurança aos atendimentos e não consome plano de dados dos usuários

SÃO CARLOS/SP - Os usuários que trafegam pelas rodovias da EcoNoroeste, agora, podem contar com mais um canal para atendimento de ocorrências, o sos.eco.br. Com a plataforma, o motorista que precisar de qualquer tipo de atendimento, seja por pane mecânica ou socorro médico, poderá acessar o novo site pelo celular e acionar o serviço.

O atendimento pode ser requisitado por mensagem de texto, ligação ou chamada de vídeo. O Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária será acionado e enviará o recurso para o local indicado.

Uma das vantagens do novo serviço da concessionária em relação aos tradicionais Call Box (telefones de emergência) instalados ao longo das rodovias é o fato de o usuário não precisar sair do carro para fazer a chamada, nem procurar o equipamento mais próximo, trazendo mais conforto e segurança aos motoristas.

É imprescindível que o usuário busque um local seguro para acessar a rede de dados S.O.S, como postos de serviço, bases da Polícia Militar Rodoviária (PMRv) ou mesmo as bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) da concessionária. O acostamento só deve ser utilizado em casos de emergência.

Tecnologia e amplitude de alcance

A tecnologia será instalada pela operadora TIM em um projeto de parceria de investimento conjunto com a EcoNoroeste. As novas torres buscam ampliar o alcance da rede em toda região de atuação da concessionária, principalmente, em pontos da rodovia que não possuem sinal de voz ou dados de internet.

Canais de informações e atendimento

Além do novo canal de emergência, o sos.eco.br, a EcoNoroeste oferece outras opções para atendimento ao usuário:

• 0800-326-3663: Telefone de emergência que atende 24 horas por dia direto do Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária.

• Site www.econoroeste.com.br: Disponibiliza mapa das rodovias, atualizado 24 horas com informações de tráfego, obras e operações em andamento, localização de bases operacionais, postos da PMRv e serviços ao longo da rodovia.

• Instagram @_econoroeste: Atualizado 24 horas pela equipe de Comunicação, que responde todas as dúvidas dos usuários e disponibiliza o cronograma de obras semanal.

• PMV: Para os usuários que já estão nas rodovias, são disponibilizadas informações nos Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs) instalados em pontos estratégicos. Nesses luminosos são colocadas informações sobre acidentes, interdições, congestionamentos, operações em andamento e a melhor opção de trajeto.

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura  de São Carlos, via Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito, liberou no fim de semana o tráfego de veículos de um trecho do novo corredor de ônibus da Avenida São Carlos entre a Rua Bento Carlos e a Rua Conde do Pinhal. Além da troca de pavimento por concreto, trechos da Avenida São Carlos, na região do Mercado Municipal, entre as ruas Geminiano Costa e Treze Maio, receberam o serviço de recapeamento. 

Novos trechos serão liberados nos próximos dias, sempre a medida em que tiverem concluída a secagem e cura do concreto e troca da capa asfáltica, última etapa antes da liberação da via.

De acordo com a Secretaria Municipal de Obras Públicas estão sendo investidos R$ 12.625.962,23 com o objetivo de adequar o pavimento ao tráfego pesado dos ônibus que fazem o transporte coletivo da cidade. A Prefeitura conseguiu os recursos junto a Desenvolve São Paulo, agência de fomento do Governo do Estado de São Paulo, vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Econômico. No total serão executadas, entre pavimento rígido e semirrígido, a troca de aproximadamente 34 mil metros quadrados.“Todas as faixas desses trechos da Avenida São Carlos, entre a Rua Bento Carlos e Conde do Pinhal já estão liberadas. O estacionamento também voltou”, explica Leonardo Lázaro, secretário de Obras Públicas.

As obras de troca de pavimentos começaram pela avenida Bruno Ruggiero Filho, no trecho próximo na rotatória do shopping, seguiu para a rua Dona Alexandrina, trechos entre as ruas XV de Novembro e 7 de Setembro; entre as ruas Conde do Pinhal e Jesuíno de Arruda, com grande tráfego de ônibus, seguiu pela Avenida São Carlos, local onde foram refeitos os pavimentos desde a rua Bento Carlos, passando pela Geminiano Costa, Jesuíno de Arruda, Treze de Maio, devendo chegar na rua 28 de Setembro; rua Eugênio de Andrade Egas até a rua Cesar Ricome.

Confira o cronograma de interdições nos trechos que ainda a obra não foi concluída:

- 22/08 a 23/08: Avenida São Carlos entre Conde do Pinhal e 7 de Setembro (interdição total - troca do pavimento asfáltico);
- 26/08 a 29/08: Rua Bento Carlos entre Avenida São Carlos e Episcopal (interdição total - corredor de ônibus);
- 21/08 a 05/09: Rua Dona Alexandrina entre Geminiano Costa e General Osório (interdição total - corredor ônibus e troca do pavimento asfáltico);
- 05/09: Rua Bento Carlos entre Avenida São Carlos e Episcopal (interdição total - troca do pavimento asfáltico);
- 05/09 a 06/09: Rua Dona Alexandrina no cruzamento com Geminiano Costa (interdição total - troca do pavimento asfáltico);
- 02/09 a 04/09: Avenida São Carlos entre 7 Setembro e XV de Novembro (interdição total - troca do pavimento asfáltico);
- 24/08: Dona Alexandrina entre Avenida Dr. Carlos Botelho e 28 de Setembro (interdição parcial corredor de ônibus e troca do pavimento).