SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista iniciou, no dia 12 de maio, uma nova fase das obras de terceiras faixas da Rodovia Washington Luís (SP-310), em São Carlos (SP).

Após a implantação das barreiras de concreto no trecho entre os quilômetros 240+400 e 238+500, no sentido interior–capital, entre o Jardim Embaré e o início do Jardim Hikare, os serviços avançaram com a preparação do terreno, incluindo a limpeza da camada vegetal, escavação, execução de aterro e compactação. Na sequência, serão aplicadas as camadas estruturais do novo pavimento neste mesmo segmento.

As barreiras de concreto continuam sendo instaladas, agora avançando para o trecho entre os quilômetros 238+500 e 236+700.

A terceira faixa de rolamento está sendo construída no canteiro central da SP-310. Durante a execução dos serviços, a pista da esquerda permanece interditada em ambos os sentidos da rodovia. Os bloqueios ocorrem em período diurno, de segunda a quinta-feira, das 6h às 17h, e às sextas-feiras, das 6h às 16h.

Durante todo o período das obras, a Concessionária orienta os motoristas a redobrar a atenção, uma vez que podem ocorrer interdições programadas e alterações no tráfego.

A Ecovias Noroeste Paulista recomenda:

• Que os usuários se programem com antecedência;
• Avaliem a utilização de rotas alternativas;
• Evitem o uso da rodovia para deslocamentos urbanos.

Informações atualizadas sobre o andamento das obras podem ser acompanhadas diariamente pelos canais oficiais da Concessionária: Instagram: @ecoviasnoroeste e  Site: www.ecoviasnoroestepaulista.com.br/todas-as-noticias

A Ecovias Noroeste reforça seu compromisso com a segurança viária e agradece a compreensão de todos os usuários durante o período de intervenções. A colaboração de motoristas e pedestres é essencial para a execução segura e eficiente das melhorias na infraestrutura viária da região.

SÃO PAULO/SP - O Governo de São Paulo ampliou significativamente a atenção à infraestrutura das unidades de ensino e entregou, entre janeiro de 2023 e abril deste ano, 4.688 obras em escolas estaduais e creches.

Em 28 meses de gestão, os investimentos superam R$ 2,3 bilhões, contemplando 2.905 unidades de ensino em 534 cidades paulistas — número 36% maior do que período entre 2019 e 2022, quando foram realizadas intervenções em escolas localizadas em 392 municípios.

Com isso, 82,9% dos 644 municípios com escolas estaduais foram atendidos com alguma intervenção. As revitalizações incluem reformas nas quadras esportivas, cozinhas, refeitórios e salas de aulas, telhados e fachadas, além das adequações de acessibilidade e climatização das edificações escolares, impactando diretamente a rotina de mais de 1,7 milhão de estudantes. 

O Estado também entregou 58 unidades do Programa Creche Escola. Do total de investimentos nas 534 cidades, R$ 133,7 milhões foram destinados à inauguração dessas unidades para as redes municipais, em atendimento à primeira infância em diferentes regiões do estado.

Fabricio Moura Moreira, presidente da FDE, destaca a abrangência da atuação da fundação no estado e reitera a relevância de destinar recursos às reformas para atualizar e modernizar a infraestrutura da rede promovendo, assim, o bem-estar da comunidade escolar.

“Já foi investido mais de R$ 1 bilhão em reformas nas nossas unidades escolares. Isso é muito importante porque a gente precisa avaliar as condições das nossas edificações e alocar os recursos naquelas escolas que mais necessitam, que precisam de reformas gerais, que precisam de reformas estruturantes”, explica Moreira.

Climatização da rede estadual

Neste período, o Governo do Estado de São Paulo atingiu a marca de 938 escolas climatizadas na rede estadual de ensino, com salas de aula e administração com ar-condicionado. Já foram investidos aproximadamente R$ 350 milhões apenas na primeira etapa do programa de climatização das escolas, que abrange 1.056 unidades escolares.

O programa tem como meta atingir a climatização de 60% das unidades da rede até o início do ano letivo de 2027.

Governo de SP

SÃO CARLOS/SP - O que deveria ser a realização de um sonho está se transformando em um verdadeiro pesadelo para dezenas de famílias no bairro Dream Santo Antônio, em São Carlos. A empresa Direcional está prestes a entregar um empreendimento habitacional em condições consideradas inaceitáveis, desrespeitando os moradores que confiaram, investiram e sonharam com um lar digno.

Durante uma diligência realizada no local, o vereador Elton Carvalho (Republicanos) constatou de perto diversas irregularidades na obra. Segundo ele, o cenário é lamentável e inadmissível para um projeto desse porte. "Famílias batalharam para conquistar sua casa própria e agora estão diante de problemas estruturais, acabamento precário e riscos que comprometem a qualidade de vida. É uma afronta à dignidade dessas pessoas", afirmou o parlamentar.

O vereador cobra providências imediatas por parte dos órgãos competentes e da própria empresa, exigindo que a entrega só ocorra com as devidas correções e garantias de qualidade. "A população merece respeito, merece respostas e, principalmente, merece justiça. Não podemos aceitar que uma obra pública ou privada seja concluída sem cumprir o que foi prometido. A Direcional precisa ser responsabilizada", completou.

A situação está sendo acompanhada de perto e deve gerar novos desdobramentos nas próximas semanas. Para os moradores, resta a esperança de que a pressão popular e política resulte na correção das falhas e na entrega de moradias que realmente atendam aos padrões mínimos de segurança e conforto.

PIRACICABA/SP - As obras de construção de dois viadutos na SP 304 – Rodovia Luiz de Queiroz, no trecho urbano de Piracicaba, seguem avançando com importantes mudanças no fluxo dos veículos. A Eixo SP Concessionária de Rodovias, responsável pelas intervenções, implantou recentemente duas alterações no tráfego com o objetivo de melhorar a fluidez e garantir mais segurança aos motoristas que circulam pela região em obras.

Uma das mudanças foi a conversão do acostamento em mais uma faixa na pista que segue no sentido São Pedro da rodovia. Desde o início deste mês, os motoristas passaram a contar com duas faixas de rolamento entre o km 168, nas proximidades da unidade da Klabin, até o km 170, no acesso à SP 308 – Rodovia Hermínio Petrin. A medida visa dar mais vazão ao fluxo de veículos nesse trecho, minimizando os congestionamentos.

A segunda alteração foi realizada na última sexta-feira (9) e envolveu o fechamento do acesso direto à SP 304, por meio do dispositivo do km 170, para quem trafega pela SP 308 no sentido centro de Piracicaba. Com isso, os motoristas que vêm da SP 308 passaram a ser direcionados à pista sentido São Pedro, com retorno no km 172. A nova rota evita o encontro de veículos da SP 308 com os que já estão na SP 304 em direção ao centro, contribuindo para um trânsito mais organizado e com fluxo melhor.

Trajeto mais rápido

Avaliações realizadas após a implementação dessa mudança, indicam uma melhora significativa nas condições de tráfego. A redução no tempo de deslocamento dos usuários que estão na SP 304 em direção ao centro de Piracicaba chega a 90% nos horários de pico, demonstrando a eficácia da nova configuração do desvio.

As alterações fazem parte do projeto de construção de dois novos viadutos nos quilômetros 169 e 171 da rodovia. O investimento previsto é de R$ 30 milhões, com prazo de execução estimado em um ano e meio. As obras representam um marco na modernização da SP 304 e têm como principal objetivo eliminar cruzamentos perigosos, reduzir riscos de acidentes e dar mais fluidez ao trânsito.

Com os novos dispositivos, o tráfego poderá fluir de forma contínua e segura, facilitando o acesso entre a rodovia e os bairros vizinhos. A melhoria na mobilidade urbana será expressiva, beneficiando diretamente milhares de motoristas e moradores da região.

Desvios exigem atenção

Durante a execução das obras, no entanto, será fundamental que os motoristas redobrem a atenção. Os desvios temporários e as mudanças no tráfego exigem cautela máxima para garantir a segurança de todos – motoristas, pedestres e trabalhadores. O respeito à sinalização e ao limite de velocidade nas áreas em obras será essencial para um trânsito seguro enquanto os trabalhos estiverem em andamento.

As recomendações valem para os motoristas que trafegam por ambos os sentidos da rodovia. A colaboração dos usuários é peça-chave para o sucesso das intervenções e para que os benefícios da nova infraestrutura viária sejam alcançados o quanto antes.

SÃO CARLOS/SP - O prefeito Netto Donato, o vice-prefeito Roselei Françoso e o secretário de Gestão da Cidade e Infraestrutura, João Muller, receberam na tarde desta sexta-feira (10/04) representantes da concessionária Rumo para a apresentação da versão final do projeto do viaduto da Avenida Morumbi. Participaram do encontro Marcelo Rodrigues, da área de Relações Governamentais, e os engenheiros Suellen dos Reis Margarido e Thiago Eloy.

Em agosto do ano passado, a proposta inicial apresentada pela empresa foi rejeitada pelos técnicos da Prefeitura, que apontaram falhas na metodologia construtiva. Segundo o secretário João Muller, a nova proposta foi bem recebida pela equipe técnica e, com a validação do prefeito Netto Donato, a empresa está autorizada a elaborar o projeto executivo e dar início ao processo de contratação da obra.

A construção será realizada em duas etapas. A primeira contempla a execução do viaduto sobre a Avenida Morumbi, com acesso pela CDHU, na Estrada Municipal, nas proximidades da Avenida Airton Leopoldino Filho.

Durante a reunião, também foram discutidas três obras complementares de acessibilidade vinculadas ao Viaduto 4 de Novembro. Essas intervenções devem ser realizadas por meio de uma parceria entre a Prefeitura e a Rumo, com investimento estimado em R$ 3,2 milhões. A contratação será feita diretamente pelo município, enquanto a concessionária será responsável pelo repasse dos recursos, conforme explicou João Muller. A adequação da acessibilidade no local foi solicitada pelo Ministério Público.

Outras obras importantes já foram realizadas pela Rumo como parte da outorga de concessão da Malha Paulista. A primeira foi a duplicação do pontilhão da Praça Itália, com investimento superior a R$ 19 milhões. Em seguida, foi construída a alça viária que liga o Viaduto 4 de Novembro à Rua General Osório, incluindo recuperação estrutural do viaduto, pavimentação e pintura, com aporte de R$ 18 milhões.

A terceira obra, no valor de R$ 7 milhões, consiste na passagem sobre a linha férrea na Vila Morumbi, região da CDHU, com a construção de passarela para pedestres. Esta estrutura faz parte do complexo viário do novo viaduto a ser construído na Avenida Heitor José Reali, sentido Avenida Morumbi.

A Rumo também realizou importante obra de combate a enchentes, atendendo determinação da Justiça Federal. A concessionária ampliou a vazão do córrego Monjolinho sob a linha férrea com a construção de uma ponte de 86 metros, projetada para sustentar os trilhos. O investimento foi estimado em R$ 120 milhões, com impacto direto na melhoria da vazão do córrego na região da Rotatória do Cristo

Instalação de barreiras rígidas partirão do quilômetro 242+500m no Jardim Embaré

         SÃO CARLOS/SP -   A concessionária Ecovias Noroeste Paulista iniciará, na próxima segunda-feira (14/04), as obras de implantação de terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310), no trecho de São Carlos (SP). Os trabalhos começarão no quilômetro 242+500m, no Jardim Embaré, e seguirão até o 227+800m, início da concessão da empresa, nas proximidades do trevo de acesso a Descalvado.

            Nesta fase inicial da obra, prevista para ocorrer entre os dias 14 de abril e 9 de maio, serão instaladas barreiras rígidas de concreto, do tipo New Jersey, no trecho entre os quilômetros 240+400 e 238+500. Entre os dias 17 e 22 de abril, a concessionária realizará a Operação Especial Páscoa + Tiradentes, com a suspensão das obras a partir das 12h da quinta-feira (17), visando garantir melhor fluidez no tráfego durante o feriado prolongado.

Barreiras rígidas permitirão que os trabalhos de terceiras faixas de rolamento sejam feitos no canteiro central, como planejado e divulgado. Para a colocação das barreiras será necessário interditar a faixa 1, justamente aquela mais à esquerda no fluxo de veículos, durante todo o período.

            Instaladas seguindo o canteiro central, as New Jersey têm como objetivo organizar o tráfego e aumentar a segurança para motoristas e trabalhadores da obra. Essas estruturas de concreto delimitam a área de intervenção, evitando invasões acidentais e reduzindo o risco de colisões com maquinário e o atropelamento de pessoas.

            A Ecovias Noroeste Paulista divulgará, periodicamente, o cronograma e as interdições necessárias durante a execução dos trabalhos. O fechamento de faixas de tráfego ocorrerá no período diurno, de segunda a quinta-feira, das 6h às 17 horas e de sexta-feira, das 6h às 16 horas. O cronograma está sujeito a alterações. Ele e várias outras informações podem ser acompanhados pelo perfil oficial da concessionária no Instagram: @ecoviasnoroeste.

            Para minimizar impactos, a concessionária adotará medidas de sinalização e gerenciamento de tráfego para assegurar que o fluxo nas faixas não afetadas continue sem interrupções. Eventuais fechamentos temporários serão realizados de maneira controlada e comunicados previamente.

Sobre as obras em São Carlos

            Serão construídos 19,2 quilômetros de terceiras faixas, sendo 10 na pista norte, sentido capital-interior, e 9 na sul. Na maior parte do trecho, elas serão implantadas no canteiro central da rodovia. A conclusão da obra está prevista para o primeiro semestre de 2027. O investimento da empresa será superior a R$ 150 milhões, contemplando, inclusive, toda a infraestrutura necessária, como iluminação, drenagem, sinalização e pavimentação.

            O projeto também contempla a construção de uma marginal com 3,1 quilômetros (2,3 na pista norte e 770 metros na sul), que irá da Avenida Getúlio Vargas, no Jardim Novo Horizonte, até a Rua Teotônio Vilela, no Jardim Tangará. Haverá adequação de duas rotatórias existentes neste trecho.

            Serão feitos, ainda, 3,9 quilômetros de ciclovias e duas novas passarelas para pedestres, nos quilômetros 231+100m e 236+200m (Jardim Tangará e Jardim Paulistano) – o trecho já conta com outras três passarelas. Uma nova Área de Descanso para Caminhoneiros (ADC) será implantada no quilômetro 252, na região de Ibaté. Estão previstas, também, alargamentos e adequações de Obras de Arte Especiais (OAEs) – pontes, viadutos, passagens inferiores e superiores, etc.

Secretaria de Obras retoma revitalização do local, que estava paralisada desde outubro

ARARAQUARA/SP - A secretaria de Obras e Serviços Públicos está dando continuidade às obras de revitalização da praça da Igreja de São Geraldo, que estavam paralisadas desde outubro de 2024. Os serviços avançaram na reconstituição do pavimento da praça, além da remoção de uma árvore que era alvo constante de reclamações dos frequentadores.

De acordo com o secretário da Pasta, Valter Rozatto (Laxixa), após as dificuldades iniciais para acessar a documentação e o contrato da obra, a empresa contratada foi convocada a prestar esclarecimentos. "Quando nós assumimos em janeiro, havia algumas obras paralisadas, e esta era uma delas. Nós tivemos que chamar a empresa responsável pela obra para ter uma conversa, e isso foi feito logo no início de janeiro. A empresa se comprometeu a dar seguimento na obra, que está parada há mais de quatro meses. Foi um esforço muito grande que fizemos".

A secretaria segue estritamente os valores e serviços previstos na planilha orçamentária. Além da revitalização parcial do piso, Laxixa cita os demais avanços. "Colocamos um paisagismo totalmente novo em algumas partes da praça e a construção de bancos. A iluminação nova foi feita com recursos da CIP [Contribuição de Iluminação Pública]. Tudo o que a planilha contemplava está sendo cobrado da empresa". A intenção é finalizar o trabalho ainda no mês de março.

"Nós assumimos o compromisso de concluir todas as obras que recebemos em andamento da administração anterior. Essa é uma determinação do prefeito dr. Lapena, que eu e minha equipe vamos cumprir", conclui Laxixa.

MATÃO/SP - A EcoNoroeste informa o cronograma, no período de 06 a 09 de março, de obras, intervenções, manutenções e principais melhorias nas rodovias Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326) e Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333), para preservar e garantir a segurança viária dos usuários.

            As obras diurnas acontecem das 7 às 17 horas, e as noturnas, das 21 às 7 horas. O cronograma está sujeito a alterações e pode ser acompanhado pelo Instagram da EcoNoroeste: @_econoreste.

Retomada do cronograma

             Durante a Operação Especial Carnaval 2025, de 28 de fevereiro a 5 de março, o cronograma de obras da EcoNoroeste foi suspenso e apenas foram realizadas obras emergenciais. A retomada do cronograma acontece, portanto, nesta quinta-feira, 06 de março.

SERVIÇOS GERAIS

Pavimento, sinalização horizontal e vertical, manutenção e conserva

• Quinta-feira – 06/03

SP-310 – Rodovia Washington Luís

Catiguá – Quilômetro 400 a 412 (diurna, dois sentidos).

Cedral – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Jaboticabal – Quilômetros 350 a 366 (diurno, sentido capital).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sem obras.

• Sexta-feira – 07/03

SP-310 – Rodovia Washington Luís

Catiguá – Quilômetro 400 a 412 (diurna, dois sentidos).

Cedral – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Jaboticabal – Quilômetros 350 a 366 (diurno, sentido capital).

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sem obras.

• Sábado – 08/03

SP-310 – Rodovia Washington Luís

Sem obras.

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Sem obras.

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sem obras.

• Domingo – 09/03

SP-310 – Rodovia Washington Luís

Sem obras.

SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima

Sem obras.

SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil

Sem obras.

Sobre a EcoNoroeste

                A EcoNoroeste é uma concessionária do grupo EcoRodovias, responsável pela administração de cinco rodovias no interior de São Paulo. A empresa iniciou suas operações em 2023, gerenciando as rodovias Washington Luís (SP 310), Brigadeiro Faria Lima (SP 326) e Carlos Tonanni, além de Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mario Gentil (SP 333). Em 2025, a EcoNoroeste assumirá a gestão de mais 158 quilômetros de estradas. Este trecho representa um importante corredor logístico para o transporte de produtos agropecuários e fertilizantes, contribuindo significativamente para a eficiência e a segurança das operações de transporte na região.

IBATÉ/SP - A Prefeitura de Ibaté segue avançando nas obras de drenagem no bairro Domingos Valério, com o objetivo de aprimorar a infraestrutura e minimizar os impactos das chuvas intensas. 
A intervenção visa melhorar o escoamento da água, prevenindo alagamentos e proporcionando mais segurança e qualidade de vida à população.

O município segue trabalhando continuamente para oferecer melhorias estruturais que garantam bem-estar e conforto a todos os moradores.

Com um investimento de R$ 14,5 milhões, o projeto visa melhorar a mobilidade urbana e garantir a segurança de motoristas e pedestres

SÃO CARLOS/SP - A partir deste sábado (30), às 7h, o trânsito será liberado na nova alça rodoviária de São Carlos (SP), uma obra muito aguardada pelos moradores que promete facilitar o fluxo de veículos na região. Concluída pela Rumo, maior operadora de ferrovias do país, em parceria com a Prefeitura de São Carlos, a alça conecta a Rua General Osório ao Viaduto 4 de Novembro. O projeto, que teve duração de 12 meses e um investimento de R$ 14,5 milhões, é parte das 20 obras em andamento na Malha Paulista, reforçando o compromisso da empresa com o desenvolvimento da infraestrutura logística do estado.

A alça rodoviária tem 99,8 metros de comprimento e 6,7 metros de altura. Ela foi projetada para oferecer uma nova alternativa de acesso à população, contribuindo significativamente para o fluxo de transporte na região. A construção gerou 46 empregos diretos e 22 indiretos, reforçando o papel da concessionária como propulsora de empregos e oportunidades nas localidades onde atua.

São Carlos, um importante polo econômico e tecnológico, tem mais de 250 mil habitantes e se destaca pelo seu parque industrial e por abrigar instituições de ensino superior. Giana Custódio, gerente de Relações Institucionais e Governamentais da Rumo, destaca a relevância da obra para o município. “Essa entrega demonstra o nosso compromisso em melhorar a mobilidade e a segurança na cidade, oferecendo uma infraestrutura moderna que facilitará o transporte de cargas e o trânsito de pessoas, gerando impactos positivos tanto para a economia quanto para a qualidade de vida da população local”, afirma.

“A atuação da Rumo na reforma do viaduto e na construção da alça de acesso mostra que quando a iniciativa privada e Prefeitura trabalham juntas, quem ganha é o cidadão. As parcerias são uma alternativa para a resolução de problemas na cidade”, ressalta o prefeito de São Carlos, Airton Garcia.

Sobre a Rumo - A Rumo é a maior operadora privada de ferrovias de carga do país e oferece uma solução logística segura, competitiva e de baixo carbono para suportar o crescimento do agronegócio brasileiro. Cruzamos o Brasil de Norte a Sul, administramos cerca de 14 mil quilômetros de ferrovias nos estados de Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. A base de ativos é formada por 1.400 locomotivas e 35 mil vagões. São mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, 10 terminais de transbordo ao longo da malha e 5 terminais portuários nos principais portos brasileiros. Em 2023, nos tornamos a única empresa brasileira do setor de logística a compor o índice internacional Dow Jones de Sustentabilidade, além de compor pelo terceiro ano consecutivo a carteira do ISE B3, a principal referência no país em reconhecer companhias com as melhores práticas de sustentabilidade.