HUNGRIA - A proximidade das férias do verão europeu da F1 2026, que começam logo após o GP da Hungria no dia 26 de julho, sinaliza a chegada da silly season ("temporada de besteiras" na tradução para português; período de especulações sobre transferências no grid). Diante disso, a Red Bull admite que tem sido procurada por outros pilotos, mas se vê em melhores condições de manter Max Verstappen.

- É totalmente natural; creio que era exatamente isso que vocês estavam relatando antes. É natural que Max receba ligações de todos pois ele é o melhor piloto do mundo; da mesma forma, se você é uma equipe de ponta, também vai receber ligações de muitos desses bons pilotos por aí. Isso é normal. Mas é uma distração para nós? Na verdade, não. Nosso foco é em deixar o carro o mais rápido possível; assim, manteremos o melhor piloto do mundo, e veremos o progresso de Isack (Hadjar) - disse Mekies, durante o fim de semana do GP da Bélgica.

Além da silly season, as férias de verão da F1 ainda marcam o fim de um período que pode ser decisivo para o futuro da equipe e do tetracampeão: isso porque, segundo rumores, Max possui uma cláusula que o libera do time caso ele não seja ao menos vice-líder do campeonato até a pausa do Mundial.

Hoje, Verstappen ocupa o sétimo lugar no campeonato de pilotos com 91 pontos. Sua diferença para o atual vice-líder, Lewis Hamilton, é de 68 pontos, muito mais que os 25 em disputa no GP da Hungria no próximo fim de semana.

A posição do holandês na tabela dá o tom do desafio que a Red Bull enfrenta com seu carro de 2026, mas o time acredita que, hoje, está em melhor posição para dar a Verstappen motivos para ficar. O holandês chegou a pressionar Kimi Antonelli pela liderança do GP da Bélgica, no último domingo, e conquistou na prova seu terceiro pódio de 2026 ao chegar em terceiro lugar:

- Para nós, eles são a dupla ideal, e tentamos garantir que possamos mantê-la. Tudo o que precisamos fazer é continuar evoluindo com o carro. Começamos em desvantagem, mas esses caras onseguiram de novo. Estávamos a mais de um segundo de distância e agora estamos falando dos últimos dois ou três décimos para atingir o ritmo máximo. Quando você está a um segundo de distância, os pilotos ficam frustrados, Max fica frustrado. Sabemos que não é a posição em que queremos ficar. A melhor maneira de encerrar esse assunto é ir atrás desses últimos dois ou três décimos, e é nisso que todos estão focados.

Em 2025, a imprensa especializada também ventilou a saída precoce de Verstappen da Red Bull, apesar de seu contrato ir até 2028. Ele, porém, permaneceu com o time, brigando até conquistar o vice-campeonato no título de Lando Norris.

Agora, no entanto, a situação é mais difícil. O piloto não se adaptou ao novo regulamento técnico da F1 e tem sofrido com muitos problemas mecânicos - sobretudo a instabilidade da traseira do RB22, que já provocou três batidas em classificações e na corrida do GP da Grã-Bretanha. Max ainda abandonou os GPs da China e Mônaco com falhas em seu sistema de recuperação de energia (ERS) e em seu motor.

- A Red Bull e a Red Bull Racing têm apenas um objetivo: vencer, e esse é o mesmo objetivo de Max. Não se trata de como podemos provar a ele que somos capazes de vencer; estamos aqui para vencer de qualquer maneira. Esse é o mesmo grupo de pessoas que conseguiu aquela incrível reviravolta no ano passado; o mesmo grupo que conseguiu reduzir a diferença em quase um segundo em relação aos nossos concorrentes. Agora estamos na parte mais difícil, os últimos décimos, os mais difíceis. O que precisamos fazer é continuar trabalhando como um grupo unido, e é assim que vamos alcançar os melhores resultados - reforçou Mekies.

Por Redação ge