IBATÉ/SP - A Prefeitura de Ibaté, através da Secretaria Municipal de Esportes, informa que a partir do dia 24 de maio, estão abertas as inscrições para a “Corrida Pedestre 130 anos de Ibaté”, em comemoração ao aniversário do município.

A Corrida será realizada no dia 25 de junho, com largada prevista para às 7h30, defronte ao Paço Municipal, na avenida São João, 1771, com percurso de 5 km.

As inscrições devem ser feitas no site www.portorun.com, até o dia 15 de junho, ou até atingir o limite de 500 participantes, com taxa no valor de R$20,00 por inscrição.

Os kits com chip e numeral serão entregues no dia 24 de junho, das 8h às 11h na Sede da Secretaria Municipal de Esportes, localizada na rua Dr. Teixeira de Barros, n° 500, Centro (no Estádio Municipal Dagnino Rossi), e no domingo, dia 25 de junho, das 6h às 7h20, no local da prova. Mais informações também podem ser obtidas pelo telefone (16) 3343-2323.

ITÁLIA - A F1 2023 terá uma novidade na classificação do GP da Emilia-Romagna, sexta etapa da temporada, neste sábado. Em conjunto com a fornecedora de pneus, a categoria vai implementar, como teste, obrigatoriedade do uso de compostos específicos na sessão de três segmentos. Por consequência, o número de jogos de pneus de pista seca também será reduzido para o fim de semana.

Durante a sessão em Ímola, os pilotos - e os tempos de volta - seguirão uma evolução, partindo dos compostos mais duros para os mais macios. No Q1, os 20 carros na pista deverão usar pneus faixa branca; no Q2, será mandatório o uso de pneus médios. No Q3, segmento que define o top 10 do grid e a pole position, todos usarão compostos macios.

- Isso significa uma redução, de 13 para 11, dos jogos de pista seca que cada piloto terá à disposição para o evento inteiro. Por consequência, será reduzido o impacto ambiental gerado pela produção e o transporte dos pneus - explicou Mario Isola, diretor de automobilismo da Pirelli.

O experimento, chamado pela F1 de "ATA" (alocação alternativa de pneus, na sigla original em inglês), já foi questionado por Max Verstappen. Em março, o líder do Mundial disse "não ver benefício" no teste, revelando ainda preocupações com as condições climáticas em Ímola.

- Espero que não esteja frio em Ímola, senão vai ser bem traiçoeira (a evolução dos pneus duros no Q1). É o mesmo para todos, mas não acho que precisemos fazer esse tipo de coisa na classificação. Não vejo o benefício disso. É melhor assegurar que todos os carros estão próximos uns dos outros e mais competitivos, em vez de apimentar as coisas dessa forma, que eu creio ser provavelmente pelo espetáculo - disse.

A região da Emilia-Romagna está sob alerta vermelho do Departamento de Proteção Civil da Itália, que destaca previsão de ventos fortes, precipitação intensa e alto risco de inundações para esta terça-feira, com chance de deslizamento de terra.

O alerta se estende até o fim desta quarta-feira, e autoridades locais já estão na região para "contenção de danos". Para a corrida em Ímola, a fornecedora de pneus da F1 também trará um novo pneu de chuva (faixa azul), que dispensa o uso de cobertores elétricos de pneus.

Caso haja condições de pista seca, a categoria terá a gama mais macia à disposição no fim de semana: duros C3, médios C4 e macios C5.

A F1 2023 segue para o GP da Emilia-Romagna neste domingo, 21 de maio.

Por Redação do ge

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos, por meio da Secretaria Municipal de Esportes e Cultura, informa que a abertura das inscrições para a 3ª edição da Corrida do Clima e do Trabalhador terá início nesta terça-feira (09/05). Serão 1,5 mil vagas ao todo, por ordem de inscrição, que devem ser feitas exclusivamente pelo site da Prefeitura (www.saocarlos.sp.gov.br). A inscrição é gratuita.
O evento acontecerá no dia 28/05, com saída e chegada ao lado do campo municipal da Vila Izabel, dividido em três modalidades: corrida 6 km (para público regular e PcD, com largada às 7h15), caminhada 3 km (largada às 7h20) e corrida para as crianças (distância de 100 metros para crianças de 5 e 6 anos, 150 metros para crianças de 7 e 8 anos, 250 metros para crianças de 9 e 10 anos, 400 metros para crianças de 11 e 12 anos e 1 km para adolescentes de 13 a 15 anos. Todas com largada às 8h.
De acordo com o regulamento, os primeiros mil inscritos na corrida 6 km e caminhada 3 km receberão o kit completo do evento, com camiseta, chip e número de peito, enquanto as outras 500 pessoas serão contempladas com número de peito e chip. A entrega dos kits será feita no auditório do Paço Municipal na sexta-feira (26/05) e sábado (27/05), das 9h às 17h, devendo os participantes – exceto os da corrida infantil – levar 1kg de ração para cão ou gato para fazer a retirada.
O diretor do Departamento de Fomento ao Lazer, Marcos Amaro, lembra que a 3ª Corrida do Clima e do Trabalhador traz uma inovação em relação às edições anteriores. “Já vínhamos fazendo as corridas e caminhadas para o público em geral e, desta vez, a novidade é a corrida das crianças, a partir de cinco anos de idade, e pessoas com deficiência (PcDs), a partir de seis anos, destinada para as pessoas com deficiência física, visual, intelectual e autistas. É importante lembrar que as vagas são limitadas e as crianças também devem se inscrever para garantir a participação e o kit fornecido pela Prefeitura”, disse Amaro.

BAKU - Quem diria? O nome a impedir o líder Max Verstappen de alcançar a marca de três poles positions neste começo de temporada da F1, no GP do Azerbaijão, foi Charles Leclerc. O monegasco só tem seis pontos e luta para superar o mau começo de ano com a Ferrari em 2023, mas anotou 1m40s203 para superar o rival na classificação desta sexta-feira, nos segundos finais da sessão. Sergio Pérez, da RBR, largará em terceiro neste domingo.

A 19ª pole da carreira do monegasco rompe ainda um jejum de oito corridas longe da posição de honra; Leclerc não largava em primeiro desde o GP de Singapura, em setembro de 2022. Seu último triunfo, porém, faz mais tempo: foi no GP da Áustria, em julho passado. Além disso, é a terceira consecutiva do piloto do carro 16 no Circuito de Baku; ele também largou na frente em 2021 e 2022.

Vale destacar que a Ferrari ocupa o quarto lugar no Mundial de construtores com apenas 26 pontos; a última vez que ela pontuou tão pouco após três rodadas foi em 2009, quando ficou zerada pelo mesmo período. E a escuderia sequer trouxe atualizações para o seu carro neste fim de semana, mas ainda assim, se sobressaiu ao longo da classificação e também no único treino livre da etapa.

As férias da F1 parecem ter feito bem para a Ferrari e McLaren, que não foram bem nas primeiras três etapas do ano; enquanto a escuderia italiana representou as voltas mais rápidas da classificação, a McLaren também se manteve entre as primeiras colocações com Lando Norris e Oscar Piastri. A jovem dupla ainda avançou ao Q3 pela primeira vez nesta temporada.

Por outro lado, a Aston Martin perdeu o protagonismo das últimas etapas e já tem uma dor de cabeça a resolver: sua asa traseira não abre, o que atrapalhou Alonso no treino e Lance Stroll na classificação. Mercedes também decepcionou apesar da promessa de melhorias no carro: a octacampeã de construtores perdeu George Russell no Q2, algo que ainda não havia acontecido em 2023.

Importante lembrar, ainda, que a sessão desta sexta-feira definiu as posições de largada para a prova principal, do domingo. Neste sábado, os pilotos farão uma classificação mais curta para assinalar as colocações iniciais da corrida sprint, cujo formato muda a partir da etapa no Circuito de Baku.

Resultado e grid de largada para domingo

Grid de largada do domingo

Por Redação ge

A tradicional corrida de rua que deve reunir mais de 1000 participantes, acontecerá no dia 16 de abril com percursos de 5km e de 10km para adultos

SÃO CARLOS/SP - O Santader Track&Field Run Series, maior circuito de corrida de rua da América Latina em número de provas, desembarca no próximo dia 16 de abril no Iguatemi São Carlos, com largada realizada às 07h00 frente ao estacionamento do shopping. A prova contará com duas opções de percurso para adultos: 5km, com duração aproximada de 1h e 10km com duração aproximada de 1h30. 

“A Iguatemi tem o compromisso em sempre trazer experiências únicas que proporcionem bem-estar, lazer e cuidado para seus clientes e estamos muito felizes em receber mais uma vez a Santander Track&Field Run Series. Sabemos o quanto iniciativas como essa são relevantes e queremos, cada vez mais, trazer oportunidades de atividades e eventos para toda a família”, afirma Taciana Melo, gerente de marketing do Iguatemi São Carlos. 

O calendário de 2023 do Santander Track&Field Run Series, que pelo quarto ano consecutivo tem o Santander como patrocinador naming, traz algumas novidades. Uma delas é a nova identidade visual, que apresenta de forma mais integrada o nome dos realizadores do circuito, além de dar a ideia de um
verdadeiro caminho de corrida. Desde 2022, algumas iniciativas foram feitas para deixar o circuito mais sustentável e vão continuar em ação para 2023. A principal delas é a eliminação dos copos plásticos de água que foram substituídos por latas e a redução de resíduos em geral, como a diminuição do uso de papéis, lonas e a emissão de gases. 

Atendendo aos pedidos, os kits entregues aos corredores terão camisetas e outros acessórios personalizados para cada etapa. Para mais informações e inscrições acesse o site: https://tfsports.page.link/3MAu

Cronograma*
06:00 - Abertura do estacionamento 
06:30 às 09:00 - Bloqueio do percurso 
06:30 - Alongamento
07:00 - Largada
08:15 – Início da Premiação 

*Horários sujeitos a alteração.

Retirada de Kit
A retirada de kit acontecerá na semana da prova, de quinta à sábado, exclusivamente na loja Track&Field do shopping. O tamanho da camiseta deverá ser escolhido no ato da inscrição e será entregue mediante disponibilidade. 

*A retirada dos kits só poderá ser realizada por terceiros mediante apresentação de autorização específica do atleta para este fim. 

Sobre Track&Field Run Series

Track&Field Run Series é o maior circuito de corrida de rua da América Latina em número de provas. Há 16 anos no calendário dos corredores de todo o Brasil, reúne anualmente mais de 100 mil atletas nas cerca de 88 etapas realizadas pelo País. Desde 2018 o Santander possui os naming rights do circuito que conta também com o patrocínio da Amni, 3 Corações e Minalba.

AUSTRÁLIA - Quem se manteve de pé na madrugada deste domingo assistiu a uma verdadeira hecatombe no GP da Austrália, vencido por Max Verstappen. Não bastou o flashback da temporada 2021 possibilitado pela evolução da Mercedes, com Lewis Hamilton em segundo lugar: a corrida foi paralisada cinco vezes, com três bandeiras vermelhas e quatro relargadas, oito abandonos e uma batida generalizada na penúltima volta. Apesar de rodar após ser atingido por Carlos Sainz, Fernando Alonso foi terceiro.

Entre as "vítimas" estão Charles Leclerc, Alexander Albon, George Russell - que assumiu a liderança na primeira volta, superando o pole Verstappen -, Kevin Magnussen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Logan Sargeant e Nyck de Vries; oito pilotos, ao todo. As batidas ainda alçaram o piloto local Oscar Piastri à zona de pontuação, pela primeira vez na carreira do novato australiano.

A confusão foi tamanha que os dois últimos procedimentos de relargada estão sob investigação da Federação Internacional do Automobilismo (FIA). Ao todo, as paralisações ultrapassaram uma hora.

O resultado, entretanto, marcou o 101º pódio da carreira de Alonso e seu terceiro pela Aston Martin, bem como o fim do jejum de pódios de Hamilton; seu último havia sido o segundo lugar no GP de São Paulo em novembro de 2022, há cinco meses. Verstappen, por sua vez, conquista o primeiro triunfo na Austrália desde sua estreia na F1, em 2015.

O líder do campeonato Verstappen chegou a ser superado por George Russell e Hamilton na largada, e caiu para terceiro. As primeiras paralisações o ajudaram a retornar à ponta; ali, ele sequer fez força para se defender do heptacampeão. Depois de retomar a primeira colocação na volta 12, conseguiu abrir 2s sobre o rival em apenas meia volta. A diferença só cresceu, chegando até 10s na volta 38.

Max deu uma escorregada e saiu da pista no 48º giro, o que lhe tomou 3s de vantagem para Hamilton. A disputa pareceu um flashback da temporada 2021? Não parou por aí: uma batida de Kevin Magnussen acionou uma segunda bandeira vermelha, na volta 56 de 58 - cenário semelhante à decisão do título de 2021, entre os pilotos da RBR e Mercedes.

No meio do protagonismo da dupla, Fernando Alonso sustentou a Aston Martin em mais uma prova consistente da equipe, faturando seu terceiro pódio consecutivo pelo time. E se as Mercedes sofreram para acompanhar o time britânico, o jogo virou; o espanhol, dessa vez, foi quem suou para acompanhar a octacampeã de construtores.

Destaque ainda para a prova de recuperação de Sergio Pérez, que quebrou no sábado de classificação e largou do pit lane; atravessando o grid duas vezes, o mexicano terminou a corrida em quinto. Além disso, a McLaren enfim anotou seus primeiros ponto da temporada, com o sexto lugar de Lando Norris e o oitavo de Piastri.

Resultado

Resultado do GP da Austrália

Por Redação ge

INGLATERRA - A F1 2022 terminou e, com ela, findaram-se também as negociações e mudanças para o grid do próximo ano. Os 20 pilotos das dez equipes já foram definidos, entre permanências, saídas e a chegada de três calouros: Nyck de Vries (AlphaTauri), Logan Sargeant (Williams) e Oscar Piastri (McLaren). A maioria das mudanças foi originada pela maior movimentação no xadrez da categoria: a aposentadoria de Sebastian Vettel, anunciada em julho.

Confira, abaixo, o grid da próxima temporada e os prazos dos contratos de cada piloto.

Mercedes

Lewis Hamilton: o britânico, que faz neste ano sua décima temporada pela equipe alemã, permanecerá na próxima temporada. Seu contrato se encerra em dezembro de 2023.

George Russell: o jovem piloto continuará como companheiro do heptacampeão no time no ano que vem. Seu vínculo também termina em dezembro de 2023.

RBR

Max Verstappen: o atual campeão da F1 continuará representando a RBR no ano que vem. Seu contrato é o maior da F1 e termina em dezembro de 2028.

Sergio Pérez: o mexicano fará no ano que vem sua terceira temporada com o time austríaco. Seu vínculo, estendido em maio, expira em dezembro de 2024.

Ferrari

Charles Leclerc: apesar de viver altos e baixos por erros próprios e da Ferrari no campeonato corrente, o monegasco segue com a equipe italiana até dezembro de 2024.

Carlos Sainz: o espanhol renovou seu contrato com a escuderia em abril deste ano. O vínculo também se encerra em dezembro de 2024.

McLaren

Após uma longa novela e rumores de saída, Daniel Ricciardo não seguirá na equipe. Ao anunciar sua saída da McLaren, o australiano disse ainda não ter detalhes de seu futuro no esporte. Ele será substituído por Oscar Piastri, após parecer favorável à equipe pela Junta de Reconhecimento de Contratos da FIA.

Lando Norris: o britânico, que estreou na F1 pela própria equipe em 2019, seguirá sob a gestão de Zak Brown até dezembro de 2025.

Alpine

Esteban Ocon: o francês voltou à F1 em 2020 pela Renault, hoje denominada Alpine, e teve seu contrato renovado em 2021 até dezembro de 2024.

Pierre Gasly: Também francês, o piloto deixa a AlphaTauri após quatro temporadas e vai substituir Fernando Alonso no time de "casa". Seu contrato é de múltiplos anos.

Aston Martin

Lance Stroll: Filho do dono do time, Lawrence Stroll, o canadense é o único piloto cuja duração do contrato na F1 é desconhecida. Ele seguirá no time em 2023.

Fernando Alonso: O espanhol foi convocado para assumir em 2023 a vaga deixada por Sebastian Vettel. Seu novo contrato dura até dezembro de 2024.

AlphaTauri

Yuki Tsunoda: O vínculo com o jovem piloto de 22 anos foi estendido também até o fim da próxima temporada.

Nyck de Vries: O campeão de 2020/2021 da Fórmula E pela Mercedes assinou com a equipe para substituir Pierre Gasly, de saída rumo à Alpine.

Williams

Alexander Albon: O tailandês, que retornou à F1 na atual temporada, teve o vínculo com o time britânico estendido até, pelo menos, dezembro de 2024.

Logan Sargeant: O americano de 21 anos, que terminou sua temporada de estreia na F2 neste ano em quarto lugar, foi o último nome confirmado no grid de 2023 da F1. Seu contrato ainda não foi divulgado.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas: o finlandês, que deixou a Mercedes no ano passado para se juntar ao time italiano, assinou um contrato que termina em dezembro de 2025.

Guanyu Zhou: primeiro piloto chinês da história da F1, o novato vai seguir por mais uma temporada com a Alfa Romeo.

Haas

Kevin Magnussen: de volta à F1 em 2022 após ficar sem vaga no campeonato passado, o dinamarquês é mais um nome já garantido no grid de 2023. Seu contrato vai até dezembro de 2023.

Nico Hulkenberg, fora da categoria em tempo integral há quatro anos, retornará em 2023 pela Haas. O alemão vai substituir o compatriota Mick Schumacher. Não há informações sobre seu contrato.

Por Redação ge

INGLATERRA - A estreia da temporada 2023 da F1 ainda está um pouco longe - 5 de março. Ainda assim, as equipes já estão a todo vapor nos esforços para os preparativos do ano que vem, incluindo o desenvolvimento de seus carros. Todas as dez escuderias do grid - RBR, Ferrari, Mercedes, Alpine, McLaren, Alfa Romeo, Aston Martin, Haas, AlphaTauri e Williams - já divulgaram as datas em que apresentarão seus novos monopostos ao mundo.

Os americanos da Haas serão os primeiros, no dia 31 de janeiro. A última data no cronograma pertence à Alpine, que vai revelar seu novo carro no dia 16 de fevereiro.

A próxima temporada começa com o GP do Bahrein, no Circuito de Sakhir, e terá 23 corridas - recorde da história da F1. O ano termina em 26 de novembro, com o GP de Abu Dhabi em Yas Marina. O GP de São Paulo em Interlagos está agendado para 5 de novembro e terá início 1h mais cedo.

Lançamento dos carros da F1 2023

• Data                Equipe      Modelo
• 31 de janeiro     Haas        VF-23
• 3 de fevereiro   RBR          RB19
• 6 de fevereiro   Williams        -
• 7 de fevereiro   Alfa Romeo   C43
• 11 de fevereiro AlphaTauri    AT04
• 13 de fevereiro Aston Martin   AMR23
• 13 de fevereiro McLaren          MCL37
• 14 de fevereiro Ferrari            675
• 15 de fevereiro Mercedes       W14
• 16 de fevereiro Alpine         A523

Por Redação ge

ARÁBIA SAUDITA - Aos 32 anos, Lucas Moraes ainda é bem jovem se comparado aos pilotos com os quais dividiu o pódio do rali Dakar na categoria de carros. O catari Nasser Al-Attiyah (agora pentacampeão) tem 52 anos. O francês Sébastien Loeb, segundo colocado e dono de nove títulos mundiais de rali, tem 48. Até onde pode chegar o primeiro brasileiro no top 3 da principal categoria da prova mais desafiadora da modalidade?

"Acho que a minha idade ajuda a muito a aprender. Conseguimos utilizar a estratégia a nosso favor, aprender bastante na primeira semana e buscar um resultado relevante na segunda. Espero ter mais uns 20 anos de Dakar [risos]", afirmou o paulista, em entrevista à Agência Brasil na quinta-feira (19), em São Paulo.

Antes do terceiro lugar de Lucas, o melhor desempenho de um brasileiro na categoria era o de Klever Kolberg, em 2002. Ao lado do navegador francês Pascal Larroque, o gaúcho terminou a prova na oitava posição.

"Ainda está caindo [a ficha]. Foi uma honra representar o Brasil no Dakar, conseguir um resultado inédito. Sabia que tinha uma condição boa, apesar de ser a estreia, mas [o resultado] foi acima do esperado", reconheceu o piloto.

O resultado de Lucas no deserto da Arábia Saudita surpreende não apenas pela idade, mas por ter sido a estreia dele no Dakar. O desempenho superou, por exemplo, o dos próprios Al-Attiyah e Loeb na primeira vez que ambos disputaram a prova. Em 2004, o catari terminou na décima posição, enquanto o francês ficou em nono em 2016.

Um dos trunfos do brasileiro para enfrentar os mais de 8,5 mil quilômetros de percurso foi a parceria com o experiente navegador Timo Gottschalk. O alemão, de 48 anos, foi campeão do Dakar ao lado de Al-Attiyah em 2011, ano do primeiro título do piloto catari.

"Correr com o Timo foi muito importante porque, em momentos decisivos, a experiência dele fez a diferença, especialmente no segundo dia. Tinha muita pedra, os ponteiros furaram muitos pneus. Ele disse para ir tranquilo, salvar as rodas. Dito e feito: muitos ponteiros perderam mais de hora esperando apoio porque acabaram os estepes", recordou Lucas.

"Achei que ali [segundo dia] o rali estaria acabado. Furamos um pneu com 15 quilômetros e tínhamos um estepe para os outros 415 [quilômetros]. Aprendia alguma coisa todos os dias. No deserto, qualquer vacilo te pega e joga a sua prova fora”, completou.

A participação do paulista começou com um 12º lugar no primeiro dos 14 estágios do Dakar. A regularidade fez com que Lucas ganhasse a terceira posição no sexto dia, para não sair mais do pódio. Ele chegou a assumir a vice-liderança na segunda metade da prova, mas foi ultrapassado por Loeb, após o francês ganhar seis das sete últimas etapas.

"Nosso primeiro objetivo era terminar a prova, ganhar experiência, para buscarmos resultado a partir de 2024, mas fomos ganhando velocidade, entendendo o ritmo dos ponteiros. Terminar no top 15 seria um bônus incrível. A partir do décimo dia, sentimos que dava para trazer o pódio", disse.

A temporada de Lucas ainda está começando. Neste ano, ele pretende disputar etapas do Mundial da modalidade e buscar o tricampeonato do Rali dos Sertões, em agosto, ao lado do navegador Kaique Bentivoglio, com quem correu nas conquistas de 2019 e 2022.

"A ideia é que o Kaique continue fazendo um trabalho de evolução, até para ele aprender a navegação no deserto. Quem sabe, a gente possa estar junto [no Dakar] em 2024", concluiu o piloto.

Desempenho brasileiro

Além de Lucas, outros dez brasileiros competiram na edição deste ano do Dakar, a 45ª da história. O principal resultado foi o do navegador Gustavo Gugelmin, campeão na disputa de protótipos leves, ao lado do piloto norte-americano Austin Jones. Na mesma categoria, Pâmela Bozzano e Cadu Sachs ficaram em 32º, dois postos à frente de Ênio Bozzano (marido de Pâmela) e Luciano Gomes.

Foi a terceira vez que Gustavo venceu o Dakar. As duas conquistas anteriores foram na categoria UTVs (Utility Task Vehicles ou veículos utilitários multitarefa, na tradução do inglês). Em 2018, ele ganhou ao lado do também brasileiro Reinaldo Varela. No ano passado, teve Jones como parceiro.

Entre os UTVs, Bruno Conti foi o melhor brasileiro, chegando em sexto, em parceria com o português Bianchi Prata. Rodrigo Luppi e Maykel Justo ficaram em 29º lugar, enquanto Cristiano Batista e o navegador espanhol Fausto Mora terminaram na 32ª posição. Na categoria quadriciclos, Marcelo Medeiros foi o nono colocado.

Por Lincoln Chaves - Repórter da EBC

AGÊNCIA BRASIL

IBATÉ/SP - Ibaté foi representada na Corrida Internacional de São Silvestre, realizada na cidade de São Paulo. Ao todo, 03 atletas do município representando a Secretaria de Esportes da cidade, participaram da prova, que reuniu mais de 32 mil corredores entre profissionais e amadores.

A Corrida Internacional de São Silvestre de 2022 é a 97ª da história. A mais tradicional prova de rua da América Latina foi disputada na manhã de 31 de dezembro de 2022, sábado, na região central de São Paulo. O percurso de 15 km começa e termina na avenida mais famosa da cidade, a Paulista. 

De acordo com Raul Seixas II, secretário-adjunto de Esportes, essa disputa marcou o final da temporada de 2022. “Ao longo do ano, os atletas participaram de inúmeras provas e a São Silvestre marcou o fechamento do ano. Trata-se de uma competição icônica, uma referência no calendário esportivo”, destacou.

Nesta edição da São Silvestre, o atleta Gustavo Juliano de Souza Mattos, 24 anos, conseguiu chegar entre o pelotão de elite da prova, alcançando um excelente resultando, marcando um tempo de 00:54:54”, chegando na 39ª colocação no geral e também na 4ª posição nas idades entre 20 a 24 anos. Já Valdecir Gustavo, de 37 anos, conquistou a 67ª colocação no geral, com o tempo de 00:56:26”, alcançando a 14ª posição por categoria de faixa etária, de 35 a 39 anos. O atleta André Paulo de Oliveira de Jesus, 20 anos, também obteve um bom resultado com a 98ª colocação no geral, com o tempo de 00:57:35”, ficando com a 9ª posição por categoria de faixa etária, de 20 a 24 anos.

Resultado

Entre os homens, Andrew Rotich Kwemoi, de Uganda, venceu a corrida São Silvestre com o tempo de 00:44:43”.  

O melhor brasileiro na prova foi Fabio Jesus Correia, que ficou em 4ª lugar no geral com o tempo 00:46:13”.

O Brasil também chegou ao pódio na prova feminina. Jenifer Nascimento cruzou a linha de chegada na quarta posição, fazendo o tempo de 00:54:02”.

A corrida foi vencida pela queniana Catherine Reline, que também liderou de ponta a ponta, fechando a prova em 00:49:39”.