EUA - Além dos recordes do tricampeão Max Verstappen, a temporada 2023 da F1 entrará para os livros devido às três corridas nos Estados Unidos: Miami, Austin (Texas) e Las Vegas. Desde 2016, quando assumiu a categoria, a Liberty Media busca aumentar o espetáculo em torno das provas. Essa iniciativa do conglomerado foi criticada pelo piloto da RBR, por Lando Norris e Fernando Alonso após o GP de São Paulo, em Interlagos. O GP de Las Vegas ocorre entre 17 e 19 de novembro. Das séries de streaming às ações nas redes sociais, o trio destacou que as preferências seguem fiéis às atividades de pista.

- Eu provavelmente sou mais velha guarda que isso. Queria que as mídias sociais não existissem. Liberdade de expressão, certo? (...) Você pilota para sobreviver (referência à série de streaming da F1)? Eu piloto para me divertir - disse Max Verstappen.

Alonso, por sua vez, apontou o crescimento das atividades além das pistas em meio à expansão do calendário. No próximo ano, a F1 terá a maior temporada da história da categoria: serão 24 etapas, número limite previsto no Pacto de Concórdia, entre o fim de fevereiro e o início de dezembro.

- Às vezes até as voltas do desfile (de pilotos) não são a nossa preparação dos sonhos antes da corrida. Então tentamos equilibrar. Sabemos que (o espetáculo) é importante para o esporte, mas acho que para pilotos, equipes e até vocês da imprensa, é uma temporada muito longa, com muitas viagens. (Correr) é o que amamos, mas às vezes o pacote externo é um pouco além da conta. Mas nós entendemos - opinou Alonso.

O GP de Las Vegas já marcou presença no calendário da F1 em 1981 e 1982. A primeira edição marcou, inclusive, o primeiro dos três títulos mundiais do brasileiro Nelson Piquet. Agora, remodelada para ser uma corrida noturna, a prova será disputada nos arredores da Las Vegas Strip, avenida que comporta as principais atrações turísticas da cidade.

O circuito terá 6,12 km de extensão, 17 curvas, duas zonas de ativação de DRS, duas chicanes e mais três retas - a maior delas entre as curvas 10 e 11. Serão 50 voltas pelo traçado, totalizando 310,05 km de corrida.

- Eu só quero pilotar, e é por isso que estou aqui. Não estou aqui para dar entrevistas e gostar de todas essas coisas. Amo a F1 porque amo pilotar e competir contra esses caras, correr e fazer tudo isso. Desde que comecei, o aspecto midiático cresceu muito, mas no mundo empresarial provavelmente faz sentido, porque há mais dinheiro. E normalmente é assim que funciona. Mas enquanto pilotos, não é algo que nós gostemos muito, mas algumas das vantagens, eu acho - completou Lando Norris.

As corridas sprint, que hoje somam apenas pontos extras para o Mundial, também surgiram como forma de aumentar o dinamismo das etapas. A prova curta surgiu em 2021, após acordo entre a F1 e equipes, para garantir maior atratividade do público; à época, a prova curta definia o grid do GP tradicional, no domingo.

A F1 2023 retorna entre os dias 17 e 19 de novembro para o inaugural GP de Las Vegas, que marca a penúltima etapa da temporada. Max Verstappen e RBR já são campeões de pilotos e equipes, respectivamente.

Redação do ge

SÃO CARLOS/SP - Um veículo que havia sido furtado na madrugada desta 2ª feira, 09, na região do grande Santa Felícia, foi localizado na tarde de hoje, no bairro Romeu Tortorelli.

A equipe da Guarda Municipal estava em patrulhamento, quando na Rua Odete dos Santos, avistaram um Fiat Uno em estado de abandono. Uma breve consulta via CCO foi realizada e constou como produto de furto.

O veículo foi apresentado na CPJ e posteriormente periciado.

ITÁLIA - Já pensou em disputar algumas corridas de videogame - mas sentado em um carro de Fórmula 1 "de verdade"? Com singelos 30 a 40 mil euros (de R$ 159 a 212 mil), será possível concorrer ao leilão de um simulador em tamanho real do F14T, o modelo de 2014 da Ferrari que foi guiado no primeiro ano dos motores híbridos da categoria por Fernando Alonso e Kimi Raikkonen. A versão original foi projetada por Nicholas Tombazis e Rory Byrne.

O leilão, organizado pela casa britânica Bonhams Cars, tem início previsto no próximo domingo em 8 de outubro - data do GP do Catar da F1. A semelhança com o modelo original, que rendeu dois pódios para a escuderia italiana na temporada em questão, impressiona. Veja fotos abaixo.

O monoposto, porém, não é um F1 de verdade, mas uma versão adaptada de outro carro de fórmula; as rodas, por exemplo, são menores que as utilizadas em 2014. Os materiais de carbono, importante componente dos veículos da categoria, foram produzidos em plástico nesta réplica.

O assento do veículo está mais elevado do que a posição original em que pilotos que competem de verdade ficam dentro do cockpit. Por outro lado, os cintos de segurança são os mesmos da competição.

Para ser utilizado como um simulador, é necessário que uma tela seja afixada na parte da frente do carro, juntamente com fones de ouvido e um console de realidade virtual de videogame.

Em um ano dominado pela Mercedes do campeão Lewis Hamilton e o vice-campeão Nico Rosberg, a Ferrari conquistou dois pódios: um terceiro lugar no GP da China e um segundo lugar no GP da Hungria, ambos com Alonso.

A equipe terminou a temporada em quarto lugar no campeonato de construtores, atrás da campeã Mercedes, a vice RBR e a Williams. De sua dupla, Alonso foi o melhor colocado no Mundial de pilotos, em sexto. Já Raikkonen foi o 12º colocado.

ge

ITÁLIA - Se a pressão do vencedor Max Verstappen sobre Carlos Sainz nas voltas iniciais do GP da Itália já atiçou os ânimos da Ferrari neste domingo, os nervos na escuderia foram testados para valer com o confronto do espanhol e Charles Leclerc nos estágios finais da corrida. Os dois admitiram que foram até o limite do que consideraram uma boa disputa; a equipe, porém, ainda pretende debater o ocorrido.

- Com certeza foi um pouco estranho mas vocês sabem que eu sou um fã de deixá-los competir. Foi uma sensação ótima. Eu falei para eles: "Sem arriscar". A noção de não arriscar é sempre relativa mas eu realmente gostei das últimas voltas e espero que os fãs também. Mas nós vamos discutir isso depois - amanhã eles ainda estarão na fábrica - disse o chefe Frederic Vasseur após a prova.

Sainz largou da pole position e Leclerc, em terceiro lugar. Mas a manobra do vencedor Verstappen sobre o espanhol e o iminente avanço de Sergio Pérez rumo à vice-liderança da corrida serviram para reunir os pilotos da escuderia, cuja distância quase zerou a partir da volta 47.

Aí, o monegasco partiu com tudo para cima do colega até a última volta da corrida; teve ultrapassagem na reta principal, um quase toque de pneus nas curvas seguintes que sucedeu a retaliação do espanhol, travadas de pneu e até uma escapada de Leclerc. Pelo rádio, a equipe pediu:

- Pessoal, vamos trazer (os carros) até o fim.

No fim das contas, a última vaga no pódio ficou com Sainz. E o espanhol até deu o braço a torcer, mas reforçou ter passado por maus bocados durante a intensa prova no "quintal" da escuderia, na qual ainda ficou vulnerável a Verstappen e Leclerc pelo alto desgaste dos pneus médios e duros:

- Sinceramente, não sei se divertido é a palavra certa. Mas foi uma briga dura, dei absolutamente tudo de mim e provavelmente até demais. Paguei o meu preço especialmente após as duas paradas com o desgaste dos pneus, e acabei muito vulnerável no fim dos dois stints. Mas eu tinha que tentar. Era o dia de tentar, dar tudo de mim para tentar vencer e ficar na frente das RBRs. Sinto muito por Fred (Vasseur) e a equipe porque eles devem ter tido momentos difíceis no pit wall com essas brigas na pista. Mas foi dentro do limite, uma briga respeitável entre colegas de equipe e acredito que fizemos todo o possível para não termos nenhum contato.

Leclerc, por outro lado, não escondeu que se divertiu com o desafio na pista ao lado do colega de equipe, destacou a importância do resultado para a Ferrari e reforçou o recado do chefe Vasseur:

- É isso que corrida deve ser, na minha opinião. Isso me lembra dos tempos de kart, quando todos íamos até o limite. Nós dois estávamos nos movendo um pouco além na hora de frear mas eu não reclamo, isso é o que eu amo em correr. A adrenalina que você sente disputando com outro, foi muito divertido. Significa muito para nós estar no pódio aqui em Monza. Nós demos tudo de nós, 110% do meu lado, e de Carlos. Mas ao mesmo tempo tínhamos essa responsabilidade, de ter um carro vermelho no pódio. Do contrário os tifosi ficariam bem zangados com a gente. Mas vamos sentar com Fred (Vasseur) para conversar.

Daqui a duas semanas, a F1 dará início ao tour pela Ásia, Oriente Médio e Américas, já na reta final do campeonato. A próxima etapa será o GP de Singapura em 17 de setembro.

Redação ge

Zandvoort - Foram quatro etapas de ausência, mas Fernando Alonso retornou ao pódio da F1 2023 no GP da Holanda, vencido por Max Verstappen neste domingo, em segundo. Perguntado sobre o domínio holandês na temporada, o espanhol exaltou os feitos do piloto da RBR, a quem chamou de "subestimado". Nas palavras do piloto da Aston Martin, apenas duas pessoas poderiam igualar o desempenho de Max com equipamento similar: ele próprio ou Lewis Hamilton.

- Às vezes, o que Max está conquistando é subestimado. Vencer de uma forma tão dominante, em qualquer esporte, é tão complicado. Então estar no mesmo nível que ele... Nós temos muita autoconfiança, pilotos em geral, então eu acredito que consigo fazer (dominar) também. Eu não sei (falar por) Lewis, mas eu sim. E o Lewis também (conseguiria). Você precisa entrar em um estado em que você está conectado ao carro - declarou Alonso.

Com a vitória na Holanda, Max Verstappen igualou o recorde de Sebastian Vettel (2013) de nove vitórias consecutivas - melhor marca na história da Fórmula 1. O piloto da RBR tem 11 triunfos em 13 etapas no ano e sustenta mais de 130 pontos de vantagem na tabela sobre o vice-líder Sergio Pérez.

Em Zandvoort, Alonso chamou a atenção pelo desempenho em uma corrida caótica, afetada por chuva intermitente e precipitação já na volta de abertura. Na inclinada Hugenholtz, o espanhol apostou em linha distinta à de George Russell e Alex Albon e, por dentro, conseguiu uma ultrapassagem dupla.

O pódio foi a coroação de uma corrida em que Alonso "esteve em seu melhor", ainda que o espanhol reconheça que esse não é sempre o caso. Para o piloto da Aston Martin, o rendimento consistente seria o diferencial de Verstappen em relação ao restante do grid da F1 2023.

Another Alonso start to add to his highlights reel ??#DutchGP @AstonMartinF1 pic.twitter.com/qBAiT0GJWt

— Formula 1 (@F1) August 28, 2023

- Em dias como hoje, sinto que eu estava no meu melhor e dado 100% das minhas habilidades em um carro de corrida. Mas talvez em Spa (Bélgica), ou na Áustria, eu não estava nesse nível. Então você sempre sente que há espaço para melhorias, e você não está 100% feliz consigo mesmo como estou hoje. E acho que Max está alcançando esses 100% de forma mais frequente que nós no momento, que quaisquer outros pilotos, e é por isso que ele está dominando - completou Alonso.

A F1 2023 segue para o GP da Itália já no próximo fim de semana, em Monza. Restam nove corridas para o fim da temporada. Max Verstappen lidera o Mundial de pilotos com folga, e a RBR domina entre os construtores.

Redação do ge

SÃO CARLOS/SP - Na 2ª feira, uma mulher de 68 anos, foi à Polícia para registrar uma queixa contra um estacionamento de veículos, após segundo a vítima, “ser enganada”.

A idosa disse aos Policiais, que foi ao estabelecimento localizado no Santa Felícia, e comprou um Renault Kwid. No último dia 14/07, a mulher levou o veículo à concessionária autorizada para uma revisão completa, porém segundo a vítima, na avaliação teria constado que havia uma adulteração na quilometragem do carro diminuindo cerca de 100 mil kms.

Sem pensar duas vezes a mulher decidiu registrar um boletim de ocorrência e pede que o caso seja investigado.

EUA - O influenciador digital Adam22 deixou seus seguidores impressionados nos últimos dias ao presentear sua esposa, Lena The Plug, com uma Lamborghini Urus. O presente veio após ela protagonizar cenas eróticas com outros homens em seu conteúdo no Only Fans. O gesto do youtuber chamou a atenção nas redes sociais e acabou viralizando.

Segundo Adam, o veículo luxuoso, avaliado em aproximadamente R$ 3,2 milhões no Brasil, foi para comemorar o sucesso da esposa no mundo adulto. Em um vídeo compartilhado nas redes sociais, ele aparece entregando as chaves do veículo à Lena The Plug, que ficou visivelmente impressionada.

“Eu estou tão orgulhoso pela sua cena que decidi te dar algo legal. Qualquer coisa para a minha rainha”, declarou o youtuber durante o momento.

Apesar do gesto, Adam22 admitiu em entrevista ao DailyMail que sentiu ciúmes inicialmente, mas que não impediria sua esposa de seguir sua carreira no mundo adulto. Atualmente, Lena é um dos nomes em destaque das plataformas adultas.

Thifany / JETSS

INGLATERRA - A Williams divulgou uma pintura especial, escolhida pelo público, a ser usada no FW45 nos GPs de Singapura, do Japão e do Catar na F1 2023, entre setembro e outubro. A combinação azul e laranja remete à petrolífera que patrocina a equipe britânica. Após três rodadas de votação, o design "Bolder Than Bold" foi eleito com 51,9% dos votos, superando a pintura "Heritage" na final. Cerca de 180 mil votos foram contabilizados durante todo o período.

- Essa competição foi uma oportunidade incrível para nossos fãs se engajarem ativamente e moldarem a identidade visual da nossa equipe. O design vencedor encapsula a essência da parceria, refletindo sobre o passado, mas construindo nosso futuro. Essa pintura vai criar um momento definidor quando chegar às pistas mais tarde na temporada - disse James Vowles, chefe de equipe da Williams.

Esta não é a primeira pintura inspirada pela petrolífera nos últimos anos. Em 2021, a McLaren também correu de azul e laranja no GP de Mônaco. À época, os uniformes dos pilotos, dos funcionários da equipe e até a identidade visual dos boxes seguiram a combinação retrô.

A Williams é a atual sétima colocada no Mundial de construtores da F1 2023, com 11 pontos somados. Todos os pontos foram marcados pelo tailandês Alex Albon, 13º colocado; um dos calouros da temporada, Logan Sargeant é o vice-lanterna, zerado.

 

 

 

 

Ver essa foto no Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uma publicação compartilhada por Gulf Oil International (@gulfoilinternational)

    GE

ALEMANHA - A Mercedes-Benz revelou seu novo SUV GLS modelo de 2024. As atualizações incluem uma grade do radiador mais arrojada e proeminente, uma proteção frontal redesenhada e um novo conjunto de lanternas traseiras de LED.

Disponível em configuração de seis ou sete lugares, o interior da Mercedes-Benz GLS 2024 tem opções de acabamento e estofamento atualizados e o sistema de infoentretenimento MBUX de última geração.

O Mercedes-Maybach GLS topo de linha recebe uma nova grelha com detalhes do padrão Maybach e contorno cromado, uma nova jante forjada opcional de 23″ com uma tampa do parafuso da roda forjada e iluminação ambiente animada com o padrão Mercedes-Maybach.

Todos os modelos na linha também terão uma nova opção de acabamento de pintura azul crepúsculo metálico MANUFAKTUR cinza alpino não metálico, um novo volante com controles de toque e duas portas USB na parte traseira com uma potência total de 100W.

Quanto às opções de motor, a linha começa com o GLS 450 4MATIC, que possui um motor de seis cilindros em linha de 375 cv que vai de 0 a 60 em 5,8 segundos, enquanto o GLS 580 4MATIC apresenta um V8 de 510 cv com um tempo de 0 a 60 de 4,7 segundos.

O GLS 63 orientado para o desempenho apresenta um AMG 4.0L V8 Biturbo que produz 603 hp e vai de 0 a 60 em 4,1 segundos e tem uma velocidade máxima de 174 mph. O topo de gama GLS 600 tem um V8 de 550 cv com um tempo de 0-60 de 4,7 segundos e uma velocidade máxima de 155 mph.

A nova SUV GLS estará disponível ainda este ano.

DESEJO DE LUXO

INGLATERRA - A temporada 2026 da F1 pode ter mais uma marca entre as dez já consolidadas no grid atual. A Hitech GP, com forte presença nas categorias de base como a Fórmula 2, Fórmula 3 e Fórmula 4, anunciou nesta segunda-feira que se candidatou para integrar a elite do automobilismo europeu. E o posicionamento da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) quanto à questão é positivo.

- Há algumas equipes que desejam ingressar. Estamos felizes que elas expressem interesse. Temos trabalhado com a FOM (Formula One Management) e com Stefano Domenicali (presidente da F1). Eu entendo as perguntas da equipe. Isso é algo importante; nós, na FIA, também temos essa preocupação. Mas ainda existem regulamentos e não podemos negar a inscrição se atenderem aos requisitos - declarou Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA.

Fundada em 2002, a Hitech tem longa história na base da F1. Foi uma das equipes da antiga GP2 Series, antecessora da F2, e chegou a ter como pilotos Nelson Piquet Jr e Alexandre Negrão. Retornou em 2020 e já conquistou dez vitórias e 31 pódios. Na F3, é a "casa" de Sebastian Montoya, filho do ex-F1 Juan Pablo Montoya e que conquistou na atual temporada seu primeiro pódio e primeira vitória.

Parceira da Academia de Pilotos da RBR, a Hitech venceu 25% de suas ações para o empresário Vladimir Kin, do Cazaquistão. A candidatura visando entrar na F1 foi preparada nos últimos meses e apresentada perto do prazo que FIA e F1 têm para decidir quais equipes serão aceitas na categoria, que termina no fim deste mês.

F1 quer deixar motor dos carros mais barulhentos em 2026

A Andretti também trabalha com a montadora Cadillac para aderir ao grid da F1, algo que não foi bem recebido pelo presidente Stefano Domenicali, que declarou já serem suficientes as atuais dez equipes. Christian Horner e Toto Wolf, chefes da RBR e Mercedes respectivamente, fizeram coro ao CEO.

O embróglio entre F1, FIA e as equipes envolvendo o assunto Andretti se deu em janeiro deste ano. Na época, Sulayem disse que apenas a Andretti havia surgido como candidata à uma vaga na categoria. A temporada 2026, porém, verá a entrada de outras marcas.

Entre elas estão a Audi como parceira da Sauber (atualmente com a Alfa Romeo) e a Ford, futura fornecedora de motores da RBR e AlphaTauri. A Honda, que trabalha hoje com a atual líder do campeonato de construtores, se unirá à Aston Martin no ano em questão, quando entra em vigor ainda o novo regulamento das unidades de potência e o novo Pacto da Concórdia assinado pelas equipes.

- Realmente entendo as preocupações das outras equipes quando se trata de uma nova equipe. Não estamos quebrando as regras, e espero que eles também entendam nossa posição. Com mais fabricantes de motores, teremos um esporte muito mais acessível, e estamos falando de preços mais baixos. Temos que garantir que (a F1) não seja apenas um clube fechado para grandes equipes. Estou realmente feliz com o rumo que as coisas estão tomando - reforçou Sulayem.

GE